本报讯 （记者 胡志强 通讯员 吴云平）5月5日10时许，随着最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设在嘉陵江特大桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目早日通车运营奠定了坚实基础。
据介绍，箱梁是桥梁主体关键承重构件，承载桥面全部荷载，待无砟轨道施工及铺轨完成后，将成为高铁桥梁的主体支撑结构。
参建单位在成渝中线高铁率先建成智慧梁场——科学城制梁场，构建起以“智慧管理平台＋智能机械化设备”为核心的全自动、标准化箱梁生产线。管理人员依托后台大数据精准调整施工参数，实现钢筋加工、混凝土浇筑、张拉压浆、梁体养护等工序全流程数字化闭环管控，为每榀箱梁赋予专属“数字身份证”。
在运梁、架梁施工环节，项目团队搭建以提梁机、运梁车、架桥机为核心的“三位一体”箱梁运架作业体系，配置集搬梁、提梁、运梁、架梁功能于一体的千吨级专用提运架装备；创新应用千吨级运架设备桥面自动调头装置，采用模块化程序控制，搭载全车智能监控系统，实现箱梁从制梁场至架设点位全流程机械化作业。施工期间，项目团队先后攻克多项高难度运梁、架梁技术难题，顺利完成了全线13座桥梁架梁施工任务。
目前，成渝中线高铁全线线下主体工程已全部完工，全面转入无砟轨道施工阶段，站房、“四电”等站后配套工程同步高效有序推进。
上图为施工现场。冉杰 摄