重庆北车务段精分“责任田”换来作业“加速度”

本报讯 （通讯员 匡俊吉）近日，广安站组织召开站线维修夏季“天窗”协调会，站区工务、电务等相关单位结合夏季气候特点及站线维修实际，优化调整12个区域“天窗”时间，保障一线职工作业安全。

为落实集团公司科学划块分区、优化“天窗”组织的部署，重庆北车务段以广安站为示范样板，推进管内8个中间站相关工作，实现“天窗”计划兑现率100%，“天窗”管理效能持续跃升，职工作业体验明显改善。

广安站作为集团公司首批36个划块分区重点站之一，站场布局复杂、作业类型多样，接轨6条专用线，日均装车29辆、卸车316辆，图定列车97.5对，行车和调车作业量较大。以往作业区域划分不清，交叉干扰频发，影响效率和安全。

为破解难题，该段精准施策，将广安站划分为104个作业单元、39个“天窗”区域，细化局控和站控“天窗”，划定10个侵限绝缘区域，明确全流程作业规则；同时完成其余30个中间站“天窗”区域示意图绘制，多轮校验确保数据精准。同时，该段通过线上线下开展行车人员全覆盖培训，结合实例讲解要点；反复修订广安站划分方案，成立专项领导小组和工作专班，领导班子累计开展一线调研检查132次，6次深入广安站现场解决问题，形成协同推进格局。

广安站职工表示，如今分区明确、各司其职，作业高效安心，无需反复协调避让。2月1日至4月29日，广安站79条站线“天窗”计划兑现率100%，实现“零延误、零遗漏”。

“以前作业区域不清晰，难免出现交叉干扰，效率不高且存在安全隐患。”广安站站长孙建冬表示，该段将以广安站为示范，全面推进剩余30个中间站划块分区工作，降低作业安全风险，实现安全和效益“两不误”。