通讯员 青尧
4月24日凌晨，宝成铁路青白江站内，阵阵机械的轰鸣声打破了深夜的宁静。此时，“天窗”点正式下达，一场挖机捣固施工作业正紧张有序展开。
现场作业负责人、成都工务段青白江线路车间技术员武祎帆站在作业区边缘，手持对讲机，目光如炬。他并未因这是一次平凡如常的“天窗”作业而松懈。在他心中，每一个“天窗”都是一场必须打赢的硬仗，而安全是不可逾越的底线。
“天窗”点开始前半小时，武祎帆组织全体作业人员进行安全风险提示。为大家剖析近期发生的安全典型事故案例。“这不是电影，是发生在我们身边的真实案例。”武祎帆声音不高，却字字掷地有声，“如果当时‘自控’不到位，‘互控’没跟上、‘他控’有缺失，后果就是车毁人亡。”武祎帆给大伙算了一笔账，“今天谁要是简化一道程序、心存一次侥幸，一旦触碰红线，轻则扣光当月绩效，重则丢掉岗位、被追究责任。这不是吓唬大家，这是集团公司‘安全意识教育年’反复强调的——敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章，必须落实到每一铲、每一米作业中。”
作业现场，挖机轰鸣，捣固头有节奏地插入道砟，石砟飞溅。武祎帆没有在远处指挥，而是佩戴好劳保用品，始终守在距作业点5米内的安全区域，紧盯每一个作业动作。
每次挖机移位前，操作手都会做出固定动作：先鸣笛一声，左右观察确认无人后，再缓慢旋转。这是武祎帆反复强调的“自控三确认”——确认状态、确认环境、确认指令。
武祎帆在现场的严谨，并非一日之功。日常工作中，他更是安全意识教育的践行者和传播者。
武祎帆随身带着几本翻得起毛边的小册子：《安全红线及禁止行为条款》《施工安控二十一条》《防护工作手册》。他不仅自己掌握得透彻，还利用班前十分钟、工间休息等碎片时间，随机提问工班长和职工。
“王工长，你说说工务红线有哪些变化？”“施工维修、上道作业等未设置防护、监护或防护失效有什么后果？”“不仅自己不能踩红线，看到别人触碰，你也有权更有义务叫停。拒绝违章指挥，不是‘顶撞领导’，是保护自己、保护大家。”每次施工作业前，武祎帆都会提醒身边职工。
在武祎帆的带动下，车间违章违纪数量同比下降70%，职工之间“互控提醒”成为常态。车间上下形成了“遵章守纪光荣、违章违纪可耻”的共识，过去“重效率、轻安全”“凭经验、简化程序”的积习被彻底扭转。
“安全不是写在文件里的口号，是刻在每个人脑子里的开关。我作为车间管理人员，就是要帮大家把这个开关控住，以身作则。”武祎帆一脸认真地说。
经过180分钟紧张有序的“天窗”作业，线路质量回检合格。最后一台挖机安全下道后，武祎帆严格执行“三清点、一确认”流程，才放心撤出作业网。
“互控不是互相找麻烦，是互相保护。”武祎帆在班后总结时时常说道。
没有豪言壮语，只有日复一日的较真、一丝不苟的执行和以身作则的带动。武祎帆用行动证明：安全意识教育，不是一堂课、一个文件、一次活动，而是融入每一次班前点名、每一次作业互控、每一次风险叫停中的“肌肉记忆”。他是千千万万普通铁路人中的一员，他的行动是“安全意识教育年”最生动的注脚。
上图为施工前，武祎帆（左）与工友一起检查挖机限高是否达标。青尧 摄