本报讯 （记者 胡志强 通讯员 邓小龙）4月17日10时58分，随着最后一孔长32米、重约700吨的箱梁稳稳落在双碉楼特大桥第18孔桥墩上，全长约115公里的西渝高铁达州至广安段1520孔箱梁全部架设完成，为下一步无砟轨道施工和铺轨创造了条件。
西渝高铁达州至广安段需跨越既有襄渝铁路，对架梁精度与安全管控有着极高要求。据京昆高铁西昆公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，为啃下这块“硬骨头”，项目团队采用“智能调平+激光定位”双控系统，通过智能传感器实时采集数据，结合激光定位技术动态校准箱梁姿态，实现了毫米级的架设误差控制，确保每孔箱梁都能精准对接桥墩支座。
目前，西渝高铁康渝段建设正加速推进，隧道已贯通53座，桥梁已合龙91座，正全面进入无砟轨道、站房及“四电”工程建设关键阶段。
图为施工现场。冉杰 摄