本报讯 （记者 胡志强 通讯员 芶菱悦 邓川）4月15日，一列满载“重庆造”新能源汽车的中老跨境班列从重庆团结村站鸣笛启程，经磨憨口岸出境直达老挝万象，运输时间仅5天。这是西部陆海新通道班列助力“渝车出海”的又一生动实践。
今年是中国与东盟建立全面战略伙伴关系五周年。作为双方互联互通的标志性工程，中老铁路运营成效持续显现，跨境货运量稳步攀升，运输品类不断丰富，新能源汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”出口量持续走高。
针对新能源汽车电池安全要求高、整车体积大等运输特点，重铁物流中心联合兴隆场站量身定制专用装载方案，开辟运输“绿色通道”，严格落实“优先承运、优先装车、优先挂运”保障措施。同时，联动海关、陆海新通道运营有限公司建立“产、运、关”协同机制，实现空箱提前入厂、重箱即装即走。
“过去汽车出口东南亚多采用江海联运，全程耗时20至30天；如今依托中老铁路，5天即可直达万象，再通过公路分拨至泰国、越南、柬埔寨等国，大幅压缩运输时效、降低物流成本。”重铁物流中心团结村营业部经济师卢玲介绍。
中老铁路的开通运营，让老挝从东盟唯一的“陆锁国”转身为“陆联国”。新能源汽车专列抵达万象后，可快速辐射中南半岛各国，助力区域多国加快低碳交通转型。当前，泰国、印度尼西亚、马来西亚等国相继出台新能源汽车推广政策，中老铁路正成为推动区域绿色出行发展的“加速器”。
数据显示，今年前两个月，“重庆造”汽车出口达88.9亿元，同比增长89.3%。下一步，西部陆海新通道班列将持续优化线路、扩大开行规模，面向车企推出整车专列、零部件快线等定制化服务，让更多“重庆造”汽车高效通达东盟。
图为班列始发现场。余思怡 摄