本报记者 刘晓
近年来，传统“满堂灌”式的培训方式不精准、不对标的缺点日益突出，难以解决“专业管理不专业”、风险管控“凭经验”的问题。
面对这一挑战，集团公司车辆部摒弃传统教学模式，确立了“专业管理规范化、知识传承体系化”的破题思路。去年3月至10月，4期覆盖动车、普速客车、货车三大领域的车辆系统专业技术干部示范培训班应运而生。
4期培训班上，车辆系统干部围绕共同任务目标凝心聚力，为自身履职及后继人才培养系统性地编写了规范资料。
如今，从段长到技术员、从科长到车间主任，车辆系统21个通用岗位、589个个性岗位的管理人员，人人都有了适配自身岗位的专属“工作指南+工作手册+知识题库”三件套，为专业管理打下坚实基础。
先搭骨架、再填血肉——
锚定痛点立标准
长久以来，车辆系统专业管理存在经验碎片化、岗位个性化强的弊端，一旦人员变动，工作极易出现断档。特别是干部跨动车、普速客车、货车专业交流时，“隔行如隔山”的困境尤为突出。“过去靠问、靠摸索，至少需要半年才能理清头绪。”一位从普速客车站段转岗货车站段的副段长的话，道出了许多干部的心声。
在技术迭代加速、安全要求趋严的当下，破解这一难题迫在眉睫。在集团公司分管领导指导下，车辆部确立了调整思路：对主营业务流程中的作业流程、管理流程进行优化、固化，分析岗位链条上的安全风险、关键环节，针对不同层级人员分基础管理能力、专业技术能力、应急处置能力三个维度，制定必知必会知识清单、量化检查清单，形成车辆系统专业技术干部工作指南，全面提升车辆系统专业管理水平。
然而，面对车辆系统专业庞杂、分支繁复的现状，工作指南的覆盖面要多广？架构要如何搭建？车辆部一度陷入“分支太多、流程图越画越散”的困境。
为此，他们找准痛点，回归本位，从纷杂的业务“线团”中理出关键“线头”——坚持“做减法、抓主业”，围绕关键岗位的主要流程和核心指标，将管理内容提炼为生产、应急、技术、质量、安全等9大模块，确立了“先搭骨架、再填血肉”的编制原则。
目标既定，如何实现？培训是手段，更是路径。车辆系统专业技术干部示范培训班以“造指南”为目标，创新采用“1+6+1”精准模式：首周在集团公司党校集中培训，搭建课题框架与清单范本，融入法纪法规教育强化底线思维；随后6周深入车辆部及相关站段开展实践验证与编制攻坚，实现“教会一批带动一片”；最后1周“回炉淬火”，完善成果并接受末端验证。理论结合实践的培训设计，确保编制的内容紧贴实际、不悬浮于空中。
为推动管理理念从“传统经验”向“现代智治”升级，培训班设置AI工具应用课程，并组织学员走进华为、西门子等高科技企业拓宽视野，引导全员树立数字化转型意识。
4期培训如同一场循序渐进的精密工序：初期搭建主体框架，确立范式；中期填充血肉，细化分支；后期完成总装合龙，打通接口。一场旨在为管理“立标”的系统工程，就此拉开序幕。
轮番上阵、环环相扣——
协同创新促融合
工作指南编制过程是一场扣人心弦的“接力赛”。4期培训、124名学员、9个课题组，在动车、普速客车、货车三大专业赛道上，传递着标准化的“接力棒”。
第一期学员小组绘制可视化业务流程图，梳理涵盖核心指标、安全风险（含案例）、知识点的岗位应知应会清单，编制针对性题库，形成全岗位差异化工作指南。编制以规章为依据，融入安全风险点，且每份图纸均经现场验证打磨。
其中，由肖方进、王涛等学员组成的普速客车运用组在50天内历经5次现场调研、4轮集中研讨制作出流程图，还发现了6处既有作业指导书的瑕疵。他们还开发了“流程—清单—题库”智能关联系统，实现干部作业指导书内容实时更新，为后期培训班工作指南编制提供了标准化模板。
当海量的规章制度和知识点需要梳理时，智能工具的及时“入场”，让繁重的工作拥有了“加速器”。
培训班普速客车检修组成员率先提出将AI技术融入工作指南编制过程。在其带动下，各小组积极探索智能化应用：普速客车检修组用Python批量生成工具，普速客车运用组引入DeepSeek等AI工具辅助出题；货车运用组利用测试小程序生成指南并开发智能辅助系统，实现知识点向结构化题库的自动转化，编制效率提升80%。
最后的接力，是要凝聚“共识”，实现统一，让标准能够落地生根。各站段做法不一，如何形成一本通用的“指南”？各小组通过集体研讨和实践检验的方式敲定最终方案，兼顾通用性与差异化需求。
例如，在最后一期培训班上，动车、普速客车、货车三个学员组对前3期培训成果开展整合攻坚，经多轮论证确立了统一方案：先合并工作清单，再统一流程图格式，最后整合形成最终成果，有效规避格式不一与遗漏问题。又如，货车应急管理组针对各站段防洪预警响应差异，经共同研讨论证统一标准，取消了重庆西车辆段非必要包保检查，形成通用方案。
四程接力环环相扣，优秀学员留任下一期导师持续开展编制工作，参与后续研讨，促进思想融合，不断地修订让指南更接地气。薪火相传中，指南成形、共识筑牢。
指南在手、履职有方——
按标管理提质效
历经8个月的研磨与接力，当4期培训落幕时，一摞厚重的系统性成果已然成形：513张流程图、7642个知识点、1172项风险研判、7671道岗位试题。依托这些扎实成果，数百个管理岗位均配套形成了标准化、体系化的成套学习资料。
“整个工作是在培训中不断深化推进的，是一个持续更新、现场优化的过程。”该培训班相关负责人表示。目前，7个车辆（动车）段主要岗位均配套完成工作指南编制，其中最多的段已形成120份针对性工作指南，实现核心岗位全覆盖。
工作指南最直接的价值，是为履职提供了清晰的“导航”，让“谁来管、管什么、怎么管”等问题有了答案。专业干部在晋升或转岗时，面对新岗位的千头万绪，可以依据指南迅速厘清重点。
许多干部发现，编制过程本身就是一次能力的提升。过去零散的知识点被串联成网，对工作的理解从“知其然”升华为“知其所以然”。“在编制指南的过程中，梳理业务逻辑时，是对自身知识体系的‘查漏补缺’，让认知从碎片化走向系统化，对工作有了更深层次的理解。”成都北车辆段修车车间副主任杨冰川深有感触地说。
贵阳车辆段信息技术科工程师唐圣豪作为首期培训学员，培训结束后不久便从检修车间技术员转岗至技术科检修专职岗位，培训产出的“三件套”成为他履职的随身必备工具书。去年6月，面对新岗位中此前接触较少的调车作业防溜设置工作，他迅速翻阅对照工作指南，精准掌握了调车机限速、防溜铁鞋设置等核心要点，为现场作业安全卡控提供了有力支撑，也增添了他快速适应新岗位、扛起安全责任的信心。
此外，AI辅助工具的应用理念被学员们带回各单位。贵阳南车辆段正探索将培训所得的灵感，应用于现场智能化改造，紧密拥抱集团公司“数字车辆”建设要求。
这场接力奔跑，跑出了车辆系统专业管理的“加速度”，也交出了一份凝聚集体智慧的答卷。
“为了让工作指南更能适应现场、符合生产所需，我们还将建立动态更新机制，未来它将与规章制度同步迭代。”车辆部综合科负责人罗琴表示。
车辆部相关负责人表示，将持续深化培训成果，全面加强专业管理干部队伍建设，让标准化思维深入人心、让规范化管理蔚然成风，为集团公司高质量发展提供坚实的人才保障。