本报记者 龚萱 通讯员 王蕾
开栏语
去年11月，为充分激发广大职工群众参与保安全、提效益、促改革的创新热情，助力解决“两下一上”问题，集团公司在全局范围内深入开展“金点子”合理化建议活动。活动启动以来，收到了来自基层一线的一大批具有建设性和操作性的意见建议。本报于本期开始开设“金点子”栏目，讲述“金点子”变“金果子”的生动故事。
3月底，贵阳机务段检修车间开关组接到喜讯——班组提出的电力机车车顶软连线保养优化方案被集团公司“金点子”合理化建议活动采纳。当工长钟枭带回这个消息时，班组现场顿时响起一片欢呼声。这欢呼声里藏着一线职工破解养护难题的汗水和智慧。
车顶软连线是机车牵引电流传输的“大动脉”，常年暴露在外，经受日晒雨淋和高频振动，连接处极易产生金属疲劳，一旦断股，可能引发放电、短路，威胁行车安全。这个困扰班组许久的老问题让职工们始终记挂在心，琢磨解决办法的脚步从未停歇。
早在2024年，老师傅江光武就提出借鉴货车轴承黄油防锈封存的方法，可尝试后却发现“水土不服”：夏天黄油易融化，冬天则冻得坚硬，无法达到养护效果。职工们没有气馁，继续在实践中探寻新思路。
灵感源于一次偶然的发现。有一天，钟枭去材料库领件路过检修地沟时看到职工正俯身给轴承施加美孚润滑脂。他眼前一亮，这种润滑脂耐高低温、抗氧化的特性正是解决软连线养护难题的关键。回到班组后，他立即查阅参数求证，更加坚定了用其养护软连线的想法。
于是，从去年4月起，班组选取30台机车作为“试验田”，职工们攀上车顶，在软连线关键部位涂抹特选润滑脂，随后进行严谨的跟踪比对，细致记录每一组数据。近一年的实践给出了满意答案：采用新方法养护后，软连线断股率下降超过80%，更换率锐减90%，不仅极大消除了安全风险，还显著降低了检修成本，提升了机车出库可靠性和运行安全性。
如今，这套源自一线实践的“养护疗法”已在该段推广。从“常修常坏”到“常养常乐”，一线职工扎根现场、反复琢磨，用“金点子”破解了运维难题，将实践智慧转化为保障运输行车安全、提升运维实效的坚实力量。