石本驹
春光明媚，当“熊猫专列”载着欢声笑语穿行山水、“宠物托运”让爱宠与主人一路相伴，一场化解货主“效率焦虑”“成本焦虑”的绿色升级近日在大弯镇站推出——全天全时段可为150辆400度的新能源重卡续航的新能源充电桩投用。货运单位对货主，就应当像客运单位对旅客一样“懂粉”“宠粉”，这是货运走向市场、深化改革的题中之义。
长期以来，大弯镇周边物流园区的新能源重卡面临“充电难、充电慢、充电设施布局散”的窘境。货主虽有“绿色”接驳之心，却常被“最后一度电”卡住脖子。
如今，成铁物流中心与中铁快运成都分公司携手破题，打破传统场站运营模式，以“场地共建、资源互换”的创新机制，将充电站引入货场。400千瓦大功率充电桩相较于传统120千瓦设备，充电效能提升3倍，二期扩容后更将形成覆盖周边3公里半径的绿色运输生态圈。
车辆“随到随充”，后台智能调度，等待时间大幅缩短，物流周转节奏随之加快。新能源重卡显著降低了行驶费用，让货主在每一趟运输中都能真切感受到降本增效的红利。与此同时，项目全面投运后，预计每年可减少柴油消耗400万升、降低二氧化碳排放1万吨，用绿色动能守护城市蓝天，为“推动铁路绿色低碳转型”写下生动注脚。正如全国政协委员、铁科院首席研究员赵红卫所言：“智能绿色将成为‘十五五’铁路发展的双轮驱动。”
当前，铁路货运正面临成本、时效等多重挑战，“十五五”规划建议明确提出“完善现代化综合交通运输体系，降低全社会物流成本”。大弯镇站的实践表明，当铁路开始像服务旅客一样用心，体察货主的每一次充电焦虑、每一趟时效期盼、每一分成本考量时，转型便有了最坚实的支点。
从“柴油轰鸣”到“绿能驱动”，从传统货场到数智枢纽，大弯镇站的实践是铁路部门践行国家战略的生动缩影。期待在“十五五”的新征程上，更多数智货场以“新装备”为货主解忧、以“新算法”为物流提速，让铁路货运在“懂货主、助货主、惠货主”的路上，交出更亮眼的答卷。