■本报记者 胡志强 徐青青/文
本报记者 胡志强 张志力 通讯员 郑茜/图
2026年3月，川西平原的第一垄油菜花悄然绽放，一列绘有憨态可掬熊猫图案的列车，正穿行于这片流动的金色花海。车厢内不见行色匆匆的疲惫，唯有欢声笑语在流动的光影中荡漾——银发老者专注地拉着手风琴，身旁的“老伙计”们以口琴轻和；隔壁车厢喝彩阵阵，一场即兴KTV大赛正热闹上演。
“从没想过，我的工作竟是陪着一群‘大孩子’尽情玩耍。”成都客运段旅游车队列车长李沁遥笑着说。快乐，在这个移动的“家”里，有着极强的传染力。而这趟满载欢乐的列车，正是家喻户晓的“熊猫专列”。
五年间，“熊猫专列”从单趟列车发展为阵容完备的“家族”，截至今年3月，累计开行180余趟，服务旅客5万余人次。如今，它的轨迹早已不囿于巴山蜀水，而是遍布全国31个省区市。
今天，“熊猫专列”讲述的不仅是一列列车的故事，更是一场关于“家”、关于“陪伴”、关于“中国式现代化”在铁轨上生动实践的温情叙事。
“熊猫”出道
最萌火车初登场
时针拨回2017至2019年，中国高铁成网运营，大批优质普速车体得以释放。当风驰电掣的高铁重构着人们的速度认知，一群铁路人却在思考：被速度“解放”的慢时光，该如何被妥帖安放？
彼时，国家层面正大力推动交通与旅游的深度融合。2017年早春，一份名为《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》的文件印发。六部门从国家层面明确提出“增开特色旅游列车”，并支持将“运力闲置的客运班车向旅游包车转型”——这为高铁时代释放出的富余普速车体，指明了一条全新的出路。两年后，《交通强国建设纲要》指出深化交通运输与旅游融合发展，为旅游专列从单纯的“运输工具”向“移动酒店”转型提供了战略指引。
政策的东风，叠加运能的释放，让机遇的轮廓愈发清晰。“传统的点对点运输，早已无法满足人们对深度游、慢旅行的追求。”四川成都铁路国际商旅集团有限公司的团队敏锐地捕捉到这一市场痛点——飞机越飞越远，人们反倒怀念绿皮车窗外的风景；高铁压缩了时空，却总有人渴望在铁轨上，心安理得地享受“时光缓缓”的美好。
快时代里，“慢”反而成了稀缺品。那么，该以怎样的载体，承载这份“慢”的诉求？答案，藏在四川这片土地的文化土壤里。
“熊猫不仅是国宝，更是极具辨识度与情感共鸣的超级文化符号。”四川成都铁路国际商旅集团有限公司铁路畅行服务分公司经理钟树回忆起最初的灵感迸发，那些瞬间仍历历在目。
政策东风、运能释放、市场渴求——几股力量交汇，像一颗种子落入沃土。在集团公司与中国青年旅行社有限公司的共同投资下，一场关于“铁路+文旅”的创新实践，悄然启幕。
2021年3月28日，全国首趟熊猫主题旅游列车“熊猫专列·安逸号”载客开行，彻底颠覆了人们对火车旅行的认知：独立卫生间、恒温淋浴、KTV与棋牌室一应俱全。车轮滚滚向前，车厢里流淌的却是“巴适”的慢生活。
“那时候真是摸着石头过河。”钟树坦言，“既满心兴奋，又倍感紧张——兴奋的是我们终于把一只‘熊猫’搬上了铁轨，紧张的是不确定市场是否会认可。”
市场的反馈远超预期，首趟开行便一炮而红，印证了“熊猫IP+旅游专列”的强大生命力。当然，新芽破土难免遇风雨，产品单一、服务细节待完善、客源范围有限等问题，也随之浮现。
但正是这些不完美，成为了“熊猫专列”日后迭代升级的伏笔。
运营团队很快发现，偏爱这种慢节奏、高品质旅行方式的，多是银发旅客。“熊猫专列”推出之初并未明确客群定位，但其120公里时速的从容、“夜行日游”的行程节奏，恰好契合了这类旅客对时间不苛求、对舒适度有要求的特点。
“第一步”的意义，本就不在于完美，而在于打破常规、找准方向。这些略显稚嫩的探索，如同破土的新芽，虽未枝繁叶茂，却已朝着阳光生长。这只摸着石头过河的“熊猫”，就这样载着人民群众对美好生活的向往，驶向远方。
“熊猫”领跑
组团出击领风骚
如果说初代“安逸号”是“熊猫专列”投石问路的一次探索，那么此后数年，便是精耕细作、匠心打磨的进阶之旅。
集团公司加快推进“熊猫专列”的谱系化打造，将单只“熊猫”繁育为“家族”、让“熊猫专列”发展为品牌，这不仅是团队的共识，更是极具远见的战略布局。
“安逸号”问世三年后，2024年4月，“熊猫专列·什邡号”正式入列。车体以三星堆青铜像的色彩为基调，车厢空间以“蓥华”“马祖”“师古”等什邡地名命名；智能门锁、无线网络全覆盖成为标配，而真正打动人心的，是藏在细节里的适老化设计——防滑地垫、紧急呼叫器，甚至为有特殊用药需求的旅客配备了专用小冰箱。针对占比超七成的老年游客，列车还组建了“银发护卫队”，配备专业医疗团队，以无声的守护，安顿每一程旅途。
“什邡号”的亮相，标志着“熊猫专列”系列主题产品线路的丰富与细分，与“安逸号”形成互补：前者串联花江峡谷大桥、万峰林等景点，长短线行程兼顾；后者深入新疆天山、内蒙古额济纳、云南翁丁部落等目的地，甚至接驳国际邮轮，将足迹延伸至韩国。
2025年5月18日，“熊猫专列·成都号”从安靖站缓缓驶出。作为第三代产品，它仅设54间客房、定员108人，却配备了18位管家、7位度假大使与8位星级厨师。它早已不止是一列列车，更是一座移动的“艺术殿堂”：车厢走廊悬挂着蜀锦、蜀绣、竹编等近60件国家级非遗臻品；“乐府厅”娱乐区，川剧变脸演员与旅客咫尺相望，近距离感受非遗魅力；“金熊猫”餐车里，宫保鸡丁搭配和田大枣，担担面佐以喀什玫瑰茶，南北风味于方寸之间交融碰撞。
数据印证了这份用心的分量：“成都号”境外游客占比达71%，平均上座率97%，售价5万元起步的新疆线路产品一经推出便早早售罄。
随着“安逸号”“什邡号”“成都号”相继问世，“熊猫家族”正式组团出道，形成普惠型、舒适型、品质型梯级化产品矩阵。这一“家族化”发展不是简单的复制粘贴，而是对市场需求的精准回应与产品品质的持续迭代。
机制创新亦同步跟进。2024年5月，成都客运段旅游车队正式成立；2025年4月，集团公司客运中心筹备组启动“固定配置+动态调配”的合署办公模式。跨部门的高效协同，让运力调配与市场应对实现快速响应，推动铁路客运从“运输生产型”向“市场经营型”转型。
服务模式的革新同样令人瞩目。“熊猫管家”制度的建立，将星级酒店式服务搬进车厢，火车不再是单纯的交通工具，而是集住宿、餐饮、娱乐、文化体验于一体的移动度假空间。通过“服务即产品”的理念，“熊猫管家”全程陪伴，为旅客提供定制化餐饮、行程规划、文化体验等全方位服务。
在第二代产品“什邡号”的打造中，集团公司以开放合作的姿态，与地方实现了全方位的深层次合作。四川省商务厅、文旅厅和集团公司等共同组建了银发旅游列车工作专班，做好政策支持、制度引导、要素匹配等工作。按照“政府引导、市场主导、社会发动”原则，健全“铁路局集团+投资主体+运营主体”合作模式，支持多元资本参与旅游列车改造和运营。首次引入社会资金打造的“熊猫专列·什邡号”，打破了传统铁路投资单一化的格局，为后续产品迭代开辟了可借鉴路径。
2024年11月，全路铁旅融合发展工作现场会在成都召开。“熊猫专列”成为当之无愧的明星。“早就想来感受这只‘熊猫’的魅力了。”来自北方局的一名参会人员表示。
五年来，“熊猫专列”系列主题旅游列车不仅得到广大游客的高度认可，还先后荣获铁路旅游服务精品案例、全国第二批交通运输与旅游融合发展示范案例等荣誉。2025年10月，更是斩获国际铁路联盟评出的“评审团特别奖”，凭借硬核实力赢得世界认可，成为中国铁旅融合走向国际的一张亮眼名片。
“熊猫”有爱
相伴看遍山河好
2026年3月13日，安靖开往安顺的“熊猫专列·安逸号”上，列车长王磊被一位“回头客”一眼认出：“你就是当年唱歌的那个帅车长吧！”一句简单的招呼，让王磊眼眶一热。这份缘分，始于2021年“熊猫专列”的首趟开行，延续至今已有五年。
五年间，列车在铁轨上来回奔驰，而这份因服务而生的情谊，却从未因岁月流逝而褪色。这份情谊的源头，除了工作人员的用心，更离不开一群热爱生活的银发旅客。
如果说工作人员的用心是旅途快乐的“催化剂”，那么银发族对生活的热爱，便是这趟列车上最动人的风景。
2025年7月10日清晨，开往新疆的“安逸号”即将发车，旅客吕娥萍阿姨对着镜头爽朗大笑：“我们就是喜欢玩，所以才永远年轻！我的工资全交给旅行社了，现在兜里只剩800块零7分，连去新疆买葡萄干的钱都不够，但这一点都不影响我去旅游！”
这份倾尽所有也要看世界的洒脱，让吕娥萍阿姨在社交媒体意外走红。而这，也正是当代银发游客的真实写照——把晚年生活，过成自己最想要的模样。
当这份热忱遇上真诚的服务，连最初的质疑，也会化作由衷的信赖。2025年6月，一位最初反对父母体验“熊猫专列”的上海旅客，在陪伴父母走完新疆行程后，彻底改变了看法。“每次上火车的时候，列车长太热情了，感觉就像回家，一下子就不累了。”从反对到“路转粉”，她表示要把“熊猫专列”推荐给身边的朋友。这份“家”的温暖，并非偶然，而是融入了服务的每个细节。
“欢迎回家！”每逢列车停靠，乘务人员不再机械查验车票，而是像家人般站在车门口热情招呼。李沁遥总笑着说：“我是小遥，欢迎叔叔阿姨回家。”这份“回家”的暖意，贯穿旅途始终：列车员主动与拘谨的旅客拉家常，接过老人的手机为他们定格美好瞬间；车上开设移动“熊猫照相馆”，用“拍立得”记录笑脸，让温暖触手可及……
旅途漫漫，抓住胃，才能更抓住心。
“熊猫专列”的餐饮团队，在旅客中颇有口碑：有的班组因回锅肉做得地道，被亲切地称作“回锅肉班组”；有的擅长烹制鲜锅兔、麻婆豆腐，也拥有了专属粉丝团。各类“特殊订单”里也藏着团队的用心：一位糖尿病旅客的老伴爱吃番茄炒蛋，厨师便将番茄用开水焯烫降低糖分，再少油少盐精心烹制。“听说‘熊猫专列’的餐食特别好吃”，不少新旅客正因口碑慕名而来。在这里，餐饮早已不是流水线的大锅饭，而是充满人情味的“私人订制”。
暖心的服务，甚至能融化岁月的含蓄。在七夕节的主题活动上，一位阿姨红着脸对老伴说：“我这辈子，从没听过你说‘我爱你’。”简单的互动，让许多老人找回了久违的浪漫，也让这趟列车，成为了重温情感的温情纽带。
据统计，乘坐“熊猫专列”的旅客中，70%是银发族。他们在这趟列车上找回了“大孩子”般的快乐。
“以前铁路客运是‘我开什么车，你坐什么车’；现在是‘您想怎么玩，我为您定制’。”这句话，是熊猫专列服务理念的最佳诠释。成都客运段旅游车队队长李瑛的总结更为质朴：“我们就是要走进旅客心里，他们想做什么，我们就陪着他们做什么。”
对于沿线群众而言，“熊猫专列”更是一趟“致富车”，已带动沿线民宿、餐饮、土特产等相关消费约7亿元，惠及多个行业，为地方经济发展注入强劲动力。
站在2026年的新起点，全新升级的“锦绣·天府号”也即将上线。
下一站，“熊猫专列”将驶向何方？或许目的地早已不再重要，重要的是，在这趟列车上，每个人都能找到属于自己的快乐，都能卸下疲惫，做回那个无忧无虑的“大孩子”。
旅途，仍在继续；窗外，春光正好。