本报讯 （记者 胡志强 通讯员 邹庆琨 张蔷馨）3月26日9时30分，“数智货场·绿色驱动”新能源充电站推介会在大弯镇站举行，标志着大弯镇站新能源充电站正式启用。
在国家“双碳”战略引领下，成铁物流中心联合中铁快运成都分公司，以大弯镇营业部为支点，积极构建“铁路+新能源”运输生态体系，推动传统燃油重卡向新能源重卡迭代升级，彻底解决新能源车辆的充电难题。
据悉，大弯镇营业部地处成都国际铁路港经济开发区核心区域，2025年货物到发量超1600万吨，是川渝地区落实“公转铁”政策、畅通公铁联运的重要枢纽。此前，周边物流园区普遍存在新能源重卡“充电难、充电慢”等问题，充电设施布局散，制约了绿色运输发展。
为此，成铁物流中心与中铁快运成都分公司打破传统场站运营模式，创新建立“场地共建＋技术共研＋效益共享”合作机制。成铁物流中心提供6亩闲置土地及物流场景支撑，中铁快运成都分公司引入社会资金建设充电基础设施，共同打造集智能充电、车辆调度、能源管理于一体的新能源综合服务体，为降低社会物流成本、推动物流行业绿色转型筑牢根基。
据了解，项目一期投用2套960千瓦智能群充电堆、2根400千瓦直流快充双枪桩，共计12台充电桩、16把充电枪。谷电时段可满足60辆新能源重卡集中充电，全天全时段可为150辆400度的新能源重卡续航。项目二期扩容后，将形成覆盖周边3公里半径、服务超200辆社会新能源重卡的绿色运输生态圈，实现铁路、物流企业与社会多方共赢。
据中铁快运成都分公司相关负责人介绍，400千瓦大功率充电桩将实现“充电30分钟、续航200公里”，充电效率较传统设备提升3倍，大幅缩短车辆等待时间。同时，紧紧依托物联网平台搭建的智能调度系统，可实时监控车辆充电状态、优化充电时段，既提升了能源利用效率，又加快了物流周转节奏，有效降低了社会物流成本。此外，配套储能系统投用后可实现电力“削峰填谷”，预计每年节约电费近40万元。
项目全面建成后，每年预计可减少柴油消耗400万升，降低二氧化碳排放1万吨。同时，将减少传统燃油车辆的噪音和尾气污染，改善货场环境。电动集卡的广泛应用，将日均减少燃油重卡通行200车次，有效改善城市空气质量。
“从‘柴油轰鸣’到‘绿能驱动’，大弯镇站的蜕变是铁路部门践行‘双碳’战略的生动实践。”成铁物流中心相关负责人表示，这场由路企协同发起的“绿色革命”，为降低社会物流成本、改善货场环境、推动行业绿色可持续发展提供了先行经验。
图为一辆新能源重卡在大弯镇站新能源充电站充电。张蔷馨 摄