本报记者 胡志强
“铁路太懂旅客了！不仅准点安全，还专门准备了赏花攻略，甚至连拍照打卡的点位都帮我们规划好了。有这样贴心的服务，赏花之旅既轻松又舒心！”3月18日，在成都南站开往雅安站的C3344次列车上，旅客田英高兴地称赞道。
春风浩荡拂西南，繁花似锦次第开。三月踏青赏花正当时，集团公司持续深化“铁路+文旅+消费”融合发展，紧扣旅客出行需求与地方文旅发展特色，在春色怡人、繁花似锦的沿路精准投放运力，在3月加开54列“赏花专列”，用动车串联起西南大地的最美春光。
针对川渝黔三地旅客出行特点，集团公司优化列车开行方案，以精细化服务和路地联动提升旅客出行体验，有力拉动沿线文旅消费，让“开往春天的动车”成为服务民生、提振经济的亮丽风景线。
贵州：专线补能 串起黔地花漾春光
三月，贵州迎来春游旺季。集团公司通过“专线补能+外部联动”的方式，在渝贵铁路、成贵高铁、盘兴高铁等线路上增开贵阳至毕节、安顺等方向动车组列车，串联起贵安樱花园、毕节百里杜鹃、兴义万峰林油菜花海等景点，助力成渝两地旅客当日往返。
数据显示，盘兴高铁作为黔西南布依族苗族自治州对外联通的交通大动脉，自去年11月28日开通以来运行平稳，日均客流超2.6万人次，累计到发旅客超280万人次，彻底打破当地交通瓶颈，让兴义全面融入全国高铁网，万峰林的油菜花盛景得以吸引更多旅客前来打卡。
随着气温逐渐回升，被誉为“地球彩带、杜鹃王国”的毕节百里杜鹃国家5A级旅游景区已全面进入赏花期。为方便旅客赏花出行，贵阳车务段积极与百里杜鹃景区对接，在毕节、黔西、大方三个车站站前广场设置百里杜鹃景区咨询点，为旅客换乘提供咨询答疑服务，并在车站设置换乘点，方便旅客换乘，实现“下高铁即直达花海”。
来自贵州遵义的胡女士表示：“坐‘赏花专列’出门，不用特意规划路线，动车载着我们往花海里钻，看桃花、赏油菜花，一路风景一路花，这才是春天出门该有的舒服样子啊！”
四川：动车公交化 都市乡村随到随走
围绕“都市+乡村”双场景，集团公司在成雅、成灌、成彭等线路推行动车“公交化运营+夜间延伸”模式，在成雅、成灌等线路上增开多趟动车组列车，覆盖青城山、崇州、大邑等热门赏花地，实现旅客随到随走。
3月9日，外交部发言人毛宁在海外社交平台转发了一条“高铁驶入‘千里江山图’”的短视频，向海内外网友推介川西春日美景。视频拍摄于四川省雅安市名山区，画面中的成雅铁路于2018年12月28日开通运营。
铁路贯通，也让沿线乡村发展更具活力。不少茶农将自家小院改造成“茶家乐”，清晨采茶制茶，午后接待游客，稳稳吃上“旅游饭”。游客跟着茶农学采茶、体验手工制茶、欣赏“龙行十八式”茶技表演，沉浸式感受川西独有的茶香韵味。骑龙村、红草村特色民宿遍地开花，周末和节假日一房难求，村集体经济收入连年突破百万元。
重庆：朝发夕返 通达山城近郊花海
聚焦“山城通勤+近郊赏花”，集团公司围绕永川、潼南、合川、南川等赏花点位，在成渝城际铁路、渝厦高铁重庆东至黔江段等线路上加开动车组列车，并加密夜间列车班次，打造“朝发夕返”的便捷赏花出行通道。
出行更顺畅，服务更暖心。为方便旅客赏花出行，集团公司把旅客体验放在首位，用细节提升服务温度。管内重庆各车站在进站口、候车室、出站口设置赏花咨询服务点和党团员志愿服务岗，加强客流引导、秩序维护和重点旅客帮扶。同时，积极对接地方交通部门，打通赏花出行“最后一公里”，让旅客一路畅行、安心奔赴花海。
“现在坐动车去潼南看油菜花又快又稳，车站服务也特别周到！”在重庆潼南站，准备返程的旅客张先生笑着说。他和老伴专程搭乘“赏花专列”前往崇龛镇，30余万亩金黄花海让老人赞不绝口：“早上从重庆出发，傍晚就能回去，车次多、时间好，真是一场说走就走的春日旅行。”
一趟专列激活一片市场，一列动车带动一路繁荣。在西南大地，“赏花专列”带来的滚滚客流，持续点燃沿线消费热情，“交通流量”有效转化为“经济留量”。四川雅安茶山从昔日深山秘境变身网红打卡地，村民开办“茶家乐”、销售土特产，让古老茶山成为乡村振兴的“金饭碗”；重庆潼南借力“赏花专列”，乡村民宿、特色产品销量持续攀升，车站单日客流突破万人次；贵州兴义依托高铁动车直达优势，赏花游、康养游持续升温，万峰林等景区人气爆棚，带动住宿、餐饮、休闲体验等消费全面发展。
从精准开行“赏花专列”，到升级暖心服务，再到激活消费市场，集团公司以精准的运力投放、温馨的站车服务、深度的路地协作，既满足了人民群众对美好出行的向往，更为西南地区文旅复苏、消费提振、乡村发展注入了强劲动能。
图为动车穿行在花海中。
韩旭刚 摄