■本报记者 黄荣 通讯员 周俊伟 卢习洪/文 通讯员 周俊伟/图
“今天的换轨作业分三组同步推进，人员密集，大家作业时务必注意安全！”3月12日0时许，贵阳高铁工务段作业负责人沈建华在沪昆高铁盘州站内认真交代当日作业方案。在他面前，30余名精兵整装待发，一场260分钟的“天窗”作业即将展开。
盘州站是沪昆高铁入黔的重要枢纽，每天有无数的列车从这里驶过。其道岔设备状态直接关系列车通过时的平稳和安全。春节过后，该段根据设备周期和动态检测数据，决定对5号道岔曲尖轨、曲尖轨后引轨和曲翼轨进行预防性更换。
“调度命令已下达，大家按分工开始作业。”沈建华话音刚落，轨道车载着新轨和机具驶入指定位置。作业人员扛着撬棍、扳手、切割机，跟着头灯的光线朝各自的作业地点走去。
对讲机里的指令声、扳手和螺栓的碰撞声，骤然打破了深夜的静谧。三个小组的作业人员同步作业，钢轨扣件被一颗颗拆下，整齐码放在线路旁。
技术组助理工程师谭望胜俯身趴在钢轨上，拉直卷尺、精准标记，石笔在旧轨上清晰划出切割线。“切割机要精准定位，钢轨断面务必平整！”他抬起头，叮嘱操作手。
伴随着切割机的轰鸣，旧轨切割作业高效推进。与此同时，轨道车平稳停靠，吊臂精准起落，3根旧轨依次被平稳吊移至线路旁。随即，新轨稳稳吊起，在小型龙门吊辅助下精准对位，与承轨槽完美契合。
“注意安全站位，严禁靠近吊臂正下方！”盯控干部吴健邦反复提醒作业人员注意安全。
新轨对接完成后，铝热焊作业迅速展开。
焊剂倒入坩埚，点火引燃。火焰从模具缝隙升腾而起，映红了作业人员的脸庞。他们蹲在钢轨旁，目不转睛地盯着火焰的变化，直到焊接完成，又细心地把弃渣一一收走。
这边焊接收尾，那边扣件恢复同步推进。扳手声密集响起，扣件逐一锁紧。工电联调、几何尺寸复核也同步开展，各项工序环环相扣。
轨温回落之际，探伤人员手持仪器上线检测。探头紧贴焊缝缓缓移动，屏幕上的波形平稳起伏。“焊缝质量达标！”随着探伤作业员霍丰的一声报告，现场紧绷的气氛终于松了下来。
3时55分，现场作业进入收尾阶段。沈建华带领防护员开展最后一遍清场。他们俯身排查轨枕间隙，仔细巡查草丛角落，确认无任何机具材料遗留后，便随最后一组作业人员一起撤出防护网外。
站场的夜重归宁静，3根崭新的钢轨稳稳铺设在线路上，静待晨光熹微时首趟动车平稳驶过。