本报记者 胡志强 通讯员 张登登
晨曦刺破蒙顶山的薄雾，一列动车穿梭在雅安名山万亩茶垄之间。远处，雪山静立云海；近处，川西民居掩映在层层茶田之中。动车、茶山、雪山同框，构成了一幅天然画卷。
3月9日，外交部发言人毛宁在社交媒体上转发了一段“高铁驶入‘千里江山图’”的短视频，向海内外网友热情推荐。这段视频的拍摄地正是四川省雅安市名山区，画面中的铁路是2018年12月28日开通运营的成雅铁路。
这条穿行于茶山之间的钢铁大动脉，正在给千年茶乡带来崭新变化。
“扬子江心水，蒙山顶上茶。”作为世界茶文化发源地，雅安名山的种茶历史可追溯至两千多年前。相传公元前53年，西汉甘露年间，吴理真在蒙顶山五峰之间驯化野生茶树，开启了人工种茶的历史。千百年来，蒙顶山茶经丝绸之路、茶马古道远销各地。
如今，蒙顶山茶传统制作技艺已入选人类非物质文化遗产。全区39.2万亩生态茶园，成为当地茶农最重要的收入来源。
每年春茶开采时节，是茶农一年中最忙碌的日子。天刚蒙蒙亮，茶农们就挎着竹篓走进茶园，指尖在茶尖上翻飞，只选最嫩的一芽一叶。老茶农一边采茶，一边聊着茶事，乡音伴着茶香在茶垄间回荡。采下的鲜叶当天就要送到茶厂，杀青、揉捻、烘焙——代代相传的老手艺在机器的轰鸣声中延续。
然而，就在几年前，这里的茶叶还面临着“好茶难出山”的困境。
过去，名山交通不便，山路狭窄崎岖，茶叶外运全靠背夫肩挑背扛。路途远、成本高、卖价低，茶农增收困难。守着好茶，却难走出大山——这是无数茶农的“心头刺”。
2018年12月28日，成雅铁路开通运营，极大改变了这一局面。
这条全长140公里的铁路将雅安正式纳入成都“1小时交通圈”。如今，从雅安站出发，最快55分钟即可抵达成都西站。动车开通后，人流、物流、信息流快速涌入，茶商和游客纷至沓来，好茶出山不再难。
与铁路相呼应的，是全长约150公里的“中国至美茶园绿道”。这条宽4.5至8.5米的道路串联起蒙顶山、月亮湖等景区和连片茶园，曾入选“2019年全国美丽乡村路”。曾经的泥泞小道变成平坦通畅的旅游公路，村民出行方便了，游客也能直达茶山深处。
道路畅通了，茶乡的日子越过越红火。
许多茶农利用自家房屋办起“茶家乐”，白天采茶、制茶，傍晚接待游客，吃上了“旅游饭”。游客来到茶山，可以体验采茶、制茶，观看“龙行十八式”茶技表演，感受川西乡村的烟火气息。在骑龙村、红草村，一家家特色民宿陆续开张，每逢节假日，客房供不应求，村集体经济稳步提升。
漫步茶马古城、茶马司遗址，青石板路上仍能感受到当年茶马互市的气息。老人们在茶铺里喝茶闲谈，讲述过去背夫上路的故事；年轻人则通过直播带货，把家乡茶叶卖到全国各地。动车带来的不仅是出行的便利，更是发展的机遇。
如今的雅安名山，茶园连绵、道路通畅，民宿兴旺，茶农们不再为销路发愁，年轻人也愿意回到家乡，在这片祖辈耕耘的土地上寻找新的机遇。
雪山下，一列列动车穿行在茶山之间，载着千年茶乡的韵味驶向更加美好的未来。
上图为雅安名山茶农丰收的场景。高菲菲 摄