在海拔3000米之上的风雪高原登“天梯”： 为保障川青铁路通信设备安全稳定运行，成都电务段茂县通信车间松潘工区严格落实春运巡检任务，对沿线基站进行细致巡查，全力守护列车运行安全。川青铁路已开通海拔最高区段由该工区负责管辖，线路最高点达3200米，天气阴晴不定、风雪交替，自然环境十分复杂。春运期间，工长宛小冬带领作业小组，按计划对基站开展专项巡视巡检。高原攀爬作业呼吸困难，基站顶端风大晃动，他们不惧艰险、坚守岗位，在风雪高原之上，用责任与担当守护万家团圆。（周诚祥 摄）
他们是广安“十三马”： 马年春运，广安站13名属马的铁路人齐上阵——年纪最大的48岁、最小的24岁，有经历了30个春运的“老马”，也有刚上班的“小马”。他们分布在行车、调车、客运各个岗位，却有着共同的目标：保障春运安全畅通、服务好每一名旅客。合影时，他们刚忙完一阵工作，下一趟列车又快到站了。 （茅磊 摄）
吃上记者“闪送”的热饭： 春运期间，为保障高铁线路安全，成都高铁工务段江油桥路车间广元危石工区持续开展搜山扫危作业。工区职工每日上山巡查，往返山路需4小时，常常无法按时吃上热饭，只能以干粮充饥。3月4日，记者为坚守在山上作业的职工“闪送”热乎午饭，让他们首次在中午12点准时吃上热饭。工长王刚表示，搜山扫危责任重大，再苦再累也要守好山体安全防线。桥隧工杨文濠说，这顿“外卖”吃得人心里格外温暖，已将新工作照发给家人，让他们放心。（雷钊 摄）
关于马道的新年，有道不完的回忆： 在居住于马道18年的西昌工电段青工杨睿宁的童年回忆里，马道是个热闹的地方——放学后和同学一起去看火车头，过年去文化宫看电影，还有个大象滑滑梯是他们的最爱。现在马道虽然老了、安静了，但他们家的年味儿没变——火锅照样热腾腾，压岁钱也照样发。这张全家福里就是他们平常而踏实的幸福。（李昕怡 摄）
在世界最大跨度单线铁路上承式钢桁拱桥上“吹吹风”： 林织铁路纳界河大桥主跨352米，是世界最大跨度单线铁路上承式钢桁拱桥。春运期间，贵阳供电段贵阳西供电车间林歹接触网工区对大桥及两端长大隧道开展绝缘子清扫、设备缺陷处理等作业。桥上横风强劲、常年不断，工长时刻叮嘱着大家注意安全。接触网工杜绪钱是工区年纪最大的职工，始终坚持言传身教，耐心带领青工规范、细致地完成每一项任务。新的一年，他最大的心愿是孩子顺利就业，也期盼工友们能开开心心出工、平平安安返程。（李捷 摄）
从宿舍上下铺，到工区正副手： 春运期间，为保障节后线路设备安全稳定，遂宁工务段遂宁重点维修车间提前开展施工技术准备工作。班长陈尧（右）与工长彭黎明（左）是相识12年的老友、共事9年的同事，一种特别的缘分让大学3年同窗的二人如今在同一工区并肩作战。在彭黎明看来，陈尧细心可靠，是施工技术岗位上的得力骨干；而在陈尧眼中，彭黎明认真负责、知人善任，能合理安排每名职工的工作，带领班组高效完成任务。二人默契配合，以扎实的技术和紧密的协作，为春运及节后施工安全筑牢保障。（钟鑫茂 摄）
二戈寨的年，是欢欢喜喜的年： 贵阳工务段职工李建军表示，今年单位的春节福利选择多样，自己已添置和面机、按摩椅，他和妻子只需要带着孙子上街买些日用品便可舒心过年了。回顾2025年，他最欣慰的是牵头完成了多项小技改。谈及新年心愿，他希望一家人平安顺遂、幸福安康，也期盼小孙子勤奋学习、快乐成长。（顾垒 摄）
“铁路时差”今年“没差”： 绵阳车务段售票员李东来在岗位坚守十余年，仅一年在家过春节。他欣慰地表示，儿子李雨钢去年考上调车长，是自己最开心的事。李东来一家多人坚守铁路一线，形成了独特的“铁路时差”：儿子学习调车长李雨钢、儿媳车号员罗璐琳坚守江油站，李东来值守川青线高川站，一家人凑齐并不容易。李东来的父亲江油铁路公安派出所退休职工李超凡送上期盼，希望子女认真工作，新一年家庭添喜。今年年夜饭，依旧由李东来掌勺，一锅滚烫的红烧肥肠盛满了家的年味。铁路人的团圆总来得晚一些，要等最后一趟列车安全入库，等值班的家人平安归来，但人间至味是团圆，再晚的相逢，也满是温暖与幸福。（周诚祥 摄）
春运路上，每一束微光都值得被看见。
40天里，“成铁照相馆”在成铁融媒视频平台每天“打卡”，坚持“日更”，用相框定格成铁职工的默默坚守——有彻夜未眠的调度员、嗓音沙哑的车站“喊话哥”、并肩作战的工区“发小”，也有大山深处巡守隧道的守隧人、悬崖峭壁间攀爬的搜山工、驻守高原保通信的信号工……他们来自不同岗位，却有着相同的目标：让每一趟列车平安抵达，让每一名旅客顺利回家。
一张照片，柔化一个瞬间；一段深情，藏着一个故事。这是他们对岗位的告白，也是这个春运里最温柔的力量。
（本版未署名图片均出自“成铁照相馆”，由融媒体中心记者拍摄）