通讯员 青尧
3月2日14时10分，成都东动车所内，成都工务段成都探伤车间双规探伤工区班长唐前华带领14名职工肩扛手抬，将超声波探伤仪等设备稳稳地架在钢轨上。随后，他们将用130分钟的“天窗”时间，为钢轨做一次加密“体检”，用专业和坚守排查安全隐患，守护列车安全运行。
“春运期间，列车运行密度大，钢轨内部应力变化快，加密探伤就是要把潜伏的裂纹、核伤‘揪’出来。”唐前华的声音在空旷的线路上格外清晰。作业指令下达后，14名职工迅速分成3个小组，按照分工奔向不同的道岔，一场与时间赛跑的钢轨“体检”正式展开。
钢轨探伤如同为人体做血管造影，容不得半点马虎。在成端岔区，唐前华和工友杨韬武并肩推着超声波探伤仪缓步前行，仪器屏幕上的锯齿状波形如水波般律动。突然，一串细微的波形跳动引起唐前华的注意，他抬手示意暂停，俯身半跪在冰凉的轨枕上，手指轻触轨腰处，目光紧紧锁死屏幕，反复核检确认是否存在裂纹，最终确认是虚惊一场，紧绷的神情才稍稍舒缓。
超声波仪器“听诊”完毕，人工复核随即跟进。职工杨海龙手握检查锤，弯腰呈弓形，锤尖精准叩击钢轨轨面，侧耳捕捉丁丁当当的清脆回声中的每一声异响，如同中医切脉般谨慎细致。随后，他将一个带长柄的反光镜探入轨底缝隙，镜面微微转动，阳光折射进幽暗处，轨头下颚、轨底的每一寸细节都暴露无遗。“仪器检查不到、眼睛看不到的地方，靠这面镜子就能一览无余。”杨海龙解释道。
时间一分一秒流逝，16时10分，“天窗”点进入倒计时。经过2个多小时的紧张作业，3个小组累计完成38组道岔探伤，所有道岔钢轨均完好无异常，为列车安全通行贴上了“合格证”。“春运中，我们的探伤仪多走一寸，旅客的平安就多一重保障。”唐前华呵着白气，语气坚定地说。
春运以来，该段采取渗透探伤、道岔专项探伤等方式开展道岔尖轨、基本轨防断检查，对重点区段加密探伤频次，确保线路设备安全万无一失。同时，强化干部跟班作业督导，严控探伤数据回放质量，做到当日探伤、当日回放，对疑似伤损波形及时复核，让各类安全隐患无处遁形，用专业和坚守为万千旅客的平安旅途筑牢钢铁防线。