本报讯 （记者 胡志强）3月6日，在十四届全国人大四次会议经济主题记者会上，国家发展和改革委员会主任郑栅洁介绍，大凉山“慢火车”是老乡们暖心的赶集车。集团公司管内这两趟穿行于凉山崇山峻岭间的5619/5620次、5633/5634次公益性“慢火车”，单程最低票价2元、最高26.5元，数十年如一日坚持开行。
凉山“慢火车”与成昆铁路同龄，往返于峨眉至普雄、普雄至攀枝花南间，沿线经过38个乡镇、辐射周边97个乡镇，票价数十年不变。它不追速度、只守初心，把偏远村寨与城镇紧密相连，将出行“最后一公里”铺成暖心路、致富路、希望路，被乡亲们亲切称作“流动的集市”“移动的校车”。
近年来，集团公司持续升级凉山“慢火车”服务举措与硬件设施，让公益出行更有温度。西昌机务段以和谐型电力机车替代老旧车型，运行更加平稳安全；成都客运段、成都车辆段优化列车车厢布局，增设流动集市车厢、家禽专属区域，方便老乡携带农副产品交易；打造“彝乡情”主题车厢、学习车厢，传承民族文化、护航学子求学，让“慢火车”成为孩子们的流动课堂。沿线车站同步完善雨棚、供水、照明等设施，优化安检乘降流程，加强重点旅客帮扶，全力保障老人、学生等群体安全便捷出行。
据统计，2025年凉山“慢火车”全年共计运送旅客超29万人次，“十四五”期间累计运送旅客超237万人次，承载起沿线群众的出行期盼，也成为串联乡村振兴、创业致富与文旅发展的希望之车。
从“出行车”到“致富车”、从“赶集车”到“希望车”、从“求学车”到“幸福车”，凉山“慢火车”悠悠行驶，满足着乡亲们对美好生活的向往。未来，成昆铁路这两对满载温情与担当的“慢火车”将继续穿行彝乡，以铁路温度照亮乡村全面振兴之路，让发展成果更多更公平地惠及沿线群众。