本报记者 胡志强 通讯员 吴桥飞
“钻顶爬梯，敲墙听音。”成都房建公寓段松潘房建公寓车间茂县检查分析工区副工长杨小刚用这8个字，道出了川青铁路高原房建巡检人的日常。
川青铁路青白江东至黄胜关段穿行于成都平原至青藏高原东部边缘的高山峡谷间，动车从海拔634米的安州站一路攀升至3156米的黄胜关站。而杨小刚他们，正是沿线站房的专职“物管”，日夜保障这条穿越龙门山脉的“新蜀道”安全运行。
黄龙九寨站位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇，是川青铁路上的重要客运办理站，也是连接成都平原与川西北高原的重要交通枢纽，冬季这里的最低气温可达零下16摄氏度。
2月13日9时，杨小刚裹紧大衣、背起工具包，带领职工胡雨成、张建忠开启当日巡检。“近期气温极低，屋面易结冰，作业一定要严守安全、互控到位；春运期间加开列车多，设备检查必须细之又细。”出发前，他反复叮嘱。
高原寒风刺骨、空气稀薄，巡检队伍步履沉稳。站房外侧，一圈钢板环绕的垂直爬梯直插天际，如同悬在半空的铁笼，令人望而生畏。“屋面检查是重中之重，每次巡检都得爬。刚来高原时爬几步就喘，现在早已适应。”杨小刚系好安全带，与胡雨成核对完作业要点，身手麻利地向上攀登。
头顶流云翻涌，脚下列车飞驰，山坡牛羊在残雪中静卧，巡检人员却无心赏景。屋面夹层步道狭窄，杨小刚时而俯身察看步道状况，时而起身细致检查钢架锈蚀情况，胡雨成紧随其后，认真拍照记录。屋面作为站房核心部位，直接关系旅客出行舒适度，春运客流激增，房建设备负荷加大，工区加密了供暖与房建设备巡检频次。45分钟高空作业结束，两人顺利返回地面，杨小刚笑着松了口气：“上天入地，我们样样都会！”
工区9名职工平均年龄43岁，5位老师傅临近退休，4名骨干正值壮年。南充小伙胡雨成离家最远，乐山人张建忠乡音亲切，杨小刚则在阿坝扎根安家，五湖四海的铁路人在高原上结成“一家人”。
艰苦环境磨砺初心，并肩作战凝聚合力。“我们在工区同吃同住，巡检时寸步不离，陪工友的时间比陪家人还多。刚来时啥都不懂，师傅们手把手带我们学技术，杨工长业务精湛，跟着他干特别踏实。”年纪最小的胡雨成说起师父满是敬佩。杨小刚也对这名徒弟赞不绝口：“这孩子肯钻研、不服输，去年还参加了国铁集团巡检维修工比赛，非常优秀。”
杨小刚是工区公认的“技术大拿”，投身川青铁路青白江东至黄胜关段贯通运营2年多来，足迹踏遍管内874座房建设备，总结出“阶梯适应、科学防护、通力协作”的高原作业法，助力青年职工快速适应高原环境。工区办公室里，“先进集体”的荣誉证书熠熠生辉，见证着高原房建巡检人的坚守与担当。
夜幕降临，炊烟袅袅，结束一天忙碌的职工们在食堂坐了下来。“今天辛苦了，我带了乐山甜皮鸭，给大家加菜！”张建忠的吆喝声暖意融融。餐桌上摆满了四川香肠、高原牦牛肉与各地土特产，欢声笑语驱散了疲惫。
饭后，工区的夜生活温馨有序：陈俊彬打开音乐轻哼歌曲，吴桥飞窗前灯火通明，为专升本考试挑灯冲刺……夜深人静，最后一班列车鸣笛驶过，职工们洗漱歇息。他们枕着铁轨声入眠，守护云端站房，护航万千旅客的春运归途。