本报记者 徐青青 通讯员 左荣敏
时代的列车呼啸向前，一组跃动的数据，不仅映照着亿万旅客春运路途的变迁，也见证了西南铁路“十四五”以来的奋进足迹：
今年春运期间，集团公司管内高铁里程达5307公里，比2020年末的3538公里增长50%；
今年春运旅客发送人数预计将达到6000万人次，比2020年春运增长188%；
今年春运以来，单日客发最高纪录为207.92万人次，是2021年单日客发峰值的1.78倍。
数字变化背后，是一场关于“归途”的深刻变革。五年来，西南铁路的春运叙事在建设中提速，在服务中升温，在变革中前行。
铁龙织网——
春运，是山海无阻的通达
“以前回凉山，要先坐火车到老站，再转汽车颠簸大半天，山路十八弯，回家像打仗。现在有了新成昆铁路，直接坐到越西站，几分钟就到家门口了！”2026年春运，在成都务工的彝族小伙牛巴伍来坐在“复兴号”动车组车厢里，望着窗外掠过的青山绿水，语气中满是感慨。与五年前比，他的回家路从“折腾”变成了“直达”。而这，正是西南铁路“十四五”期间路网织密的生动缩影。
“十四五”期间，集团公司投资总额、开通里程、固定资产总额均居全路首位，累计完成建设投资5157亿元，是“十三五”期间的1.5倍；建成郑渝、新成昆、贵南、川青、渝昆高铁渝宜段、渝厦高铁重黔段等铁路项目26个，投产新线2699公里。
一条条新线改写时空版图。全长915公里的新成昆铁路全线贯通，成都至昆明经此最快仅需7.5小时；郑渝高铁似银龙穿山，打通西南至华北的快速走廊；贵南高铁纵贯黔桂，化天堑为通途；川青铁路在地质“禁区”中铺就传奇，将黄龙九寨纳入成都“2小时旅游圈”；渝昆高铁渝宜段、渝厦高铁重黔段等精密编织，进一步完善成渝地区双城经济圈铁路网络。
脉络贯通，时空重塑。截至2025年底，集团公司营业里程从10863公里跃升至13517公里，增长24.4%；四川、重庆、贵州城区人口50万以上城市的高铁覆盖率超92%。
末梢延伸，温暖留存。在高铁飞速发展的同时，一对对公益性“慢火车”如同时光信使，在崇山峻岭间悠然穿行。与五年前相比，它们已悄然焕新：车厢内设有农产品摆放区，变身流动的“乡村集市”。环境改善，票价却依然亲民。
与此同时，精准对接需求的“点对点”务工专列、学生专列开行数量和质量持续提升。
五年间，一条条新线投运，一座座车站建成。铁路脉络在西南大地铺展、延伸，深深融入其发展肌理，强劲的路网支撑力让春运路愈发顺畅。
智行无碍——
春运，是环环相扣的丝滑
“十四五”以来，数字化、智能化深度赋能春运，旅客出行体验越来越“丝滑”。这不仅是一场技术革命，更是一种服务理念的升维。
效率的提升，镌刻在绵延的钢轨之上。川青铁路将成都至松潘的蜿蜒“盘山路”抻直为飞驰的“一小时风景线”。过去，藏族群众的返乡路是长达六七小时的颠簸跋涉；如今，同样的旅程，浓缩为一次从容的短途穿梭。
在紧密相连的都市群之间，春运效率的提升则演化为一种“密度”。在成渝这对西南“双子星”之间，高铁“公交化”运营，日均开行动车超150列，最短发车间隔仅几分钟。在成渝、绵成乐等城际线上，旅客“随到随走”，便捷程度堪比地铁。“铁路12306”系统通过智能分析海量出行数据，动态优化运力安排，使列车开行与旅客需求匹配度不断提升。春运回家，变得像平日上下班的城市通勤一样简单。
“无感”进站，效率在“无声”中落地。回忆起几年前的春运检票口，一位车站工作人员记忆犹新：“那时是人工核验车票、证件，队伍很长，旅客焦急，我们压力也大。碰到票证不符的，解释起来更费时间。”变化始于2020年6月电子客票的全面推行，并在“十四五”期间不断深化。如今，旅客只需持有效身份证件，面对闸机上的摄像头“刷脸”，瞬间即可完成“人、证、票”三重核验，平均时间不超过3秒。
购票与换乘，同样在智能化中走向从容。“抢不到票先候补，成功率很高！”2019年5月，“铁路12306”App的候补功能全面启用，已成为广受认可的“捡漏”神器。集团公司在今年春运期间研发投用的基于大语言模型的AI系统，能同时处理上千条线路的实时数据，在几秒内完成分析，快速识别旅客需求，动态优化票额配置，使有限席位流向最需要的地方。过去中转换乘意味着出站再进站的周折，如今，集团公司在成都东、重庆北等31个重要枢纽全面推行“站内便捷换乘”，旅客无需重复安检，沿标识即可快速切换站台。
真正的效率不止于站台，更在于能否丝滑串联旅途的“最初一公里”与“最后一公里”。
通过整合“铁路+网约车”“铁路+机场巴士”等服务，“铁路12306”App提供“一站式”出行规划，旅客可轻松完成从家门口到目的地的全程方案设计。对于携带大件行李的或“老幼病残孕”等重点旅客，许多车站还提供预约接送服务，将便利延伸到每一处细节。
以“数智”织网、以“融合”破界，效率之变是技术的赋能，更是“以旅客为中心”服务理念的体现。春运已然从一场体力与耐心的考验，蜕变为一场高效与温情并存的旅程。
细节藏暖——
春运，是温暖人心的抵达
如今旅客踏上归途，已不单是朝着家的方向移动，更是开启一场从容丰富的体验。曾经喧嚣如市集的候车大厅，悄然转身为融合购物、休闲、餐饮的复合空间。
在成都东站，准备回西安的旅客宋先生一边在熊猫商店挑选玩偶，一边笑着说：“现在候车大厅功能齐全！进来就像逛商场——能淘年货、选礼物，候车一点不枯燥。”
候车大厅里，自助检票、免费充电、智能服务机器人等设施高效便捷，“爱心专区”、母婴室、应急药品等随时守候，让旅客在奔波途中亦能感受如家的温暖。
出行之便，体现在购票环节的人性化演进。完善的候补机制让旅客不再因“买票难”懊恼。2024年，每位用户可提交的候补订单由2个变为6个，每个订单最多可添加9名乘车旅客，还能查看候补概率。今年，又一项惠民政策出台——旅客若误购车票，只要在支付后30分钟内且距发车4小时以上，均可线上免费办理退票。指尖轻点，便化解了昔日排长队、跑窗口的焦虑。
变化不止于“快”，更在于“暖”。面对数字化浪潮，铁路服务并未遗忘那些“慢一拍”的人群。今年春运，“铁路12306”客服中心新增60周岁以上老年人电话购票专线，动态增派客服座席，及时解答出行疑问。同时，铁路部门面向务工群体推出预约购票服务，让归乡之路更安心。购票从一项“体力活”逐渐转变为科技智慧与人文关怀交融的贴心服务。
旅途中的“舌尖体验”亦焕然一新。动车上新增多款新品盒饭与特色小吃，涵盖川味经典、西式风味及儿童套餐，满足多元口味。“选择比以前丰富太多，光听名字就让人想尝一尝！”返乡旅客李女士感慨，“旅途只能将就吃”的旧时光不复存在。
更贴心的改变，在于对出行细节的精准关照。过去春运带娃出行堪称“极限挑战”，如今铁路推出“轻装行”服务，行李可提前“快递”到家或暂存车站。一对双胞胎的母亲感叹：“手机预约，全程空手出站，太省心了！”
这项服务通过“线上预约+线下配送”，精准覆盖车站周边35公里范围，无论是出发前的“门到站”取送，还是到达后的“站到门”速递，都能实现“人到即走、货到人到”。
“毛孩子”的归途也被悉心关照。今年春运，成都东站、重庆西站、贵阳北站等推出高铁宠物托运服务，旅客可线上查询“宠”字车次、预约仓位、一站式办理。
登上列车，洁净车厢、可调节座椅、全覆盖Wi-Fi与充足充电口已成标配，静音车厢等个性化空间更显体贴。部分列车还设有“非遗车厢”，展示蜀绣、彝族漆器等传统工艺；车窗中国结、顶棚红灯笼，让飞驰的列车化作流动的文化长廊，年味一路相伴。
西南大地，铁龙驰骤，笛声长鸣应和时代足音。从匆匆忙忙的“奔波”到从从容容的“畅行”，越走越顺畅的春运路，映照着真真切切的铁路之变、生活之变、时代之变。