本报记者 胡志强 通讯员 吴明勇
“敲这里声音很清脆，如果发闷就可能有隐患！”2月4日，重庆东站41米高的屋面检修步道上，寒风裹挟着湿气扑面而来。重庆房建公寓段重庆东房建工区工长屈劲松手持检查棒，正对一块铝合金扣板反复敲击“问诊”，三名班组成员身着安全防护装备，弯腰、蹲起、俯身，细致排查每一处构件。
去年6月投用的重庆东站迎来首次春运“大考”。作为我国西部地区最大的高铁枢纽，重庆东站总建筑面积约123万平方米，站场规模为15台29线，其中12万平方米的屋面堪称“空中工程奇迹”——融合树形钢结构、ETFE膜结构、梭形天窗曲面玻璃等多项新工艺，40根巨型树形立柱直插上空，曲面构造复杂多变，屋面与候车厅夹层的马道最窄处仅容一人侧身通过，近80度的陡峭爬梯更让高空巡检充满挑战。
“春运是东站的首次‘大考’，屋面是站房的‘头顶安全’，哪怕一个小螺栓松动、一个泄水孔堵塞都可能影响旅客出行，我们必须守住这道防线。”屈劲松一边系紧安全绳，一边介绍。
为让旅客平安返乡团聚，该工区早在春运开始前就精准施策，结合冬季气温低、风大的气候特点制定了屋面专项巡检方案，将直立锁边、采光顶透光面板、虹吸排水系统、钢结构螺栓和焊缝等列为检查重点。巡检前，屈劲松组织开展全员安全技术交底，从高空作业规范、安全防护要求到构件排查标准，逐一细化讲解，确保每一名巡检人员都带着“放大镜”上岗。
9时许，巡检人员背着巡检锤、扭矩扳手、清理工具等装备开始作业。沿着近乎垂直的爬梯攀至屋面后，队员们立刻投入工作：手持巡检锤对铝合金扣板、钢结构焊缝逐一敲击，凭借多年经验分辨声音，精准判断构件是否存在松动、脱焊情况；对1万4000余个防风夹、各类螺栓节点逐个检查紧固，重点排查昼夜温差大引发热胀冷缩导致的松动隐患；遇到隐蔽节点，他们便直接趴在上面，脸几乎贴到构件表面仔细查验；针对9个透光玻璃面板采光顶，反复查看结构胶是否开裂、面板是否松动，同时用铲子、扫帚等工具将1080个虹吸排水口内的落叶、杂物逐一清理干净，从源头防范排水口积水堵塞。
“屋面风大，站稳了再动手！”屈劲松不时提醒着身旁的年轻队员。在望不到头的检修步道上，他们的身影在钢结构和玻璃面板间穿梭。寒风将他们的衣角吹得呼呼作响，手脚很快冻得发麻，但每个人的眼神都格外坚定。“每排查完一处，心里就踏实一分。”队员们表示，想到车站里南来北往的旅客正带着期盼奔赴团圆，再苦再累都值得。
目前，该工区已顺利完成屋面重点区域、关键构件的首轮专项检查，现场整改微小隐患21处。后续，该工区还将持续开展全区域、全构件巡检排查工作，以“时时放心不下”的责任感在“穹顶”之上筑牢房建安全屏障，用坚守和责任为旅客平安保驾护航。