本报记者 付世坤 通讯员 曹立
在铁路货运市场风起云涌、竞争白热化的当下，涪陵车务段鱼嘴站宛如一座屹立潮头的坚固堡垒，以坚定的信念和无畏的勇气，携手重铁物流中心鱼嘴营业部、营业室，以全过程物流营销为强劲引擎，驾驭北货场、南货场、果园港区站这“三驾马车”，在困境中突围，在挑战中奋进，2025年，不仅6次打破单日装卸车纪录，更是实现货运年收入10.9亿元的成绩，奏响了一曲激昂奋进的铁路运输发展战歌。
1月28日10时许，记者走进鱼嘴站。
智慧物流，架起国际经贸桥梁
北货场，是鱼嘴站科技引领发展的前沿阵地，是智慧物流的生动实践样本。为满足中铁特货小汽车运输的严苛标准，车站与中铁特货携手推进智能化建设，以科技之光照亮运输效率提升之路。
21时许，夜幕低垂，城市渐入梦乡，北货场却灯火通明、繁忙而有序。调车人员默契配合，精准无误地将JSQ车对位，为次日的装车作业做好充分准备。次日，装车作业高效推进，3条货物线循环运作。2025年创下的单日装JSQ车7列的佳绩背后，是工作人员无数次的演练与优化，是对每一个细节的极致雕琢。
中欧班列宛如钢铁巨龙，横跨亚欧大陆，成为连接中国与世界的经济纽带。作为其重要起点的鱼嘴站深知其战略意义，从列车编组到出发检查，从途中跟踪到到达交接，每一个环节都严格把控，确保安全正点。在他们的精心呵护下，中欧班列成为北货场的亮丽名片，吸引长安汽车、五菱等众多客户纷至沓来。2025年，北货场发送重庆造小汽车42.7万辆，装JSQ车5.67万辆，同比增长9.99%。这些亮眼数据，是工作人员智慧与汗水的结晶，见证了北货场在科技引领下的蓬勃发展。
快卸快装，激活市场增长引擎
南货场，曾面临集装箱急剧增量、日均装卸2列的巨大压力，调车人员十分紧张。然而，鱼嘴站并未退缩，充分发挥区域集中运输组织优势，与调度部门紧密协作，巧妙利用鱼嘴2号调机出乘空档及时对位，开启了一场与困难较量的攻坚战。
调车、货运人员争分夺秒，以快卸快装为突破口，迅速投入作业。卸车现场，机器轰鸣，人员穿梭，货物快速卸载；装车作业有条不紊，环节紧密衔接。当鱼嘴2号调机提前回鱼嘴站，车站行车人员迅速取车，巧打时间差，精准满足装卸需求。这看似简单的操作，实则考验着协调与应变能力，凝聚着工作人员的心血与智慧。
在突破装卸难题的同时，车站与营业部（室）积极开展营销工作，主动出击拓展市场。深入企业、走访客户，了解需求，提供个性化物流方案。去年，他们的真诚与专业赢得客户信任，成功开行渝疆、中亚班列；西部陆海新通道班列开行343列，同比增长208％；装卸车3.42万辆，同比增长10%。南货场在创新突破中实现华丽转身，成为运输市场的璀璨明星。
卸装兼顾，凝聚多方发展合力
果园港区站，受疆煤市场影响，装卸车矛盾突出。面对严峻形势，鱼嘴站坚持“一卸二排三装”的原则，充分发挥联合调度室协调作用，与集团公司调度所、鱼嘴营业室等多方紧密协调，形成以卸保装的科学思路，开启化解矛盾危机的协同作战。协调过程中，各方发挥优势，共同解决问题66个。
鱼嘴站制定详细的卸车时间表，精确到每个环节、每个节点。卸车现场，作业人员繁忙而有序，确保任务按时完成；装车作业中，合理安排车流，提高运输效率。集团公司调度提供宏观指导，营业室拓展市场，果园港区站提供场地设备，而鱼嘴站作为协调中枢凝聚各方力量，形成强大合力，打赢了7月至10月疆煤卸车攻坚战，实现了装卸车“两不误”。
2025年，果园港区站装卸车9.09万辆，同比增长14.57%；到发货物1056.9万吨，同比增长16.68%。这些数据见证了鱼嘴站协同作战、攻坚克难的坚定决心和信心。
“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”鱼嘴站在运输市场的激烈竞争中，凭借“三驾马车”的强大动力，砥砺前行，取得创收10.9亿元的辉煌成绩。这不仅是数字的突破，更是全体职工坚守实干、团结拼搏、无私奉献的生动写照。
“未来，鱼嘴站将深入学习贯彻落实国铁集团、集团公司工作会议精神，继续秉持‘忠诚、团结、实干、创新’的涪车精神，驾驭好‘三驾马车’，为推进‘六个一流’现代化新涪车建设贡献力量。”鱼嘴站站长表示。