成渝中线高铁重庆段14座隧道全部贯通

本报讯 （记者 胡志强）1月30日，成渝中线高铁全线控制性工程——中梁山隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁重庆段14座隧道全部贯通，为按期通车奠定了坚实基础。

中梁山隧道位于重庆市沙坪坝区回龙坝镇，全长6500米，为单洞双线隧道。隧道成功穿越兴隆场编组站，顺利攻克关键瓶颈工程。兴隆场编组站是西南地区规模最大的货运编组站，日均办理车数超1.8万辆。中梁山隧道共下穿18根股道，长约565米，距离地面最小距离仅7米，面临地面沉降、浅埋、作业条件苛刻等诸多挑战。

在下穿兴隆场编组站南机5线时，项目团队成功架设32米D型便梁，开创了西南地区架设此类便梁的先河。针对便梁架设过程中面临的多重挑战，项目团队制定加长横梁型优化方案，解决了32米D型便梁限界不足等重大技术难题；优化制定双线架梁方案，解决了架设位置经过300米小曲线半径易造成的侵限问题，形成了一整套可复制推广的浅埋暗挖隧道下穿重要建筑物技术标准。

在中梁山隧道建设中，项目团队大力开展隧道全工序机械化创新研究，加快机械化换人、智能化减人，持续降低工人劳动强度，防控开挖风险。围绕“一隧十二线”施工主线，项目团队自主研发应用隧道智能建造系统，结合该系统内嵌的隧道智能安全管理、智能质量管理、智能进度管理等模块和关键工序智能管理配套系统，形成“隧道大机配套+智能进度管理+安全质量管控”钻爆法隧道智能建造新格局，实现了隧道建设安全、质量、进度等方面全周期受控。

“当前，成渝中线高铁重庆段14座隧道已全部贯通，路基、桥梁下部结构及连续梁、箱梁预制全部完成，箱梁架设已完成90%，正开展无砟轨道、站房及‘四电’工程施工。”长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍。