通讯员 青尧
1月4日晚，寒风掠过成都南站空旷的站台，最后一趟列车驶离后，喧嚣了一天的车站进入了短暂的沉寂。对成都工务段的施工人员而言，一场与时间赛跑的“手术”才刚刚拉开序幕——他们要在有限的“天窗”内更换掉站内的宽枕板，为成都地铁18号线三期工程下穿创造安全条件。
作为成都枢纽核心客运站之一，成都南站每日接发列车203对，是川渝铁路网的关键节点，更是未来成都地铁18号线三期工程贯穿的重要节点。由于铺设宽枕的线路几何尺寸调整难度大、幅度小，难以应对地铁下穿施工引发的基础沉降，该段未雨绸缪，及时实施宽枕板更换施工，为成都市内轨道交通延伸扫清障碍。
由于场地狭小、工序复杂、机械人员密集，再加上站台限界控制严苛，每个环节都考验着施工人员的实力。“这是集团公司首例高铁站宽枕更换项目，硬骨头不好啃呀！”该段盯控干部李宇峰介绍，工程覆盖站内11股道中的9股道，每股道更换75米，总计换枕675米，需补充新道砟约670立方米。
为确保“手术”精准落地，施工前，该段联合车务、电务等多家单位开展联合踏勘，排查设备设施、确定技术方案、完成线路测量……
当晚，该段将100余名作业人员分成9个专项小组。该段领导轮流到现场盯控，业务干部全程跟班，“一机一防护”专人监护、双岗互控关键环节织就“人防+技防”的立体防护网。
“必须在210分钟内完成全部作业，4点半前确保线路安全开通！”施工负责人印祯桦的指令清晰有力。
施工团队严格按照施工方案，在寒夜中精准完成挖砟、换枕、铺砟、起道等一系列操作，金属碰撞声、机械运转声交织成独特的深夜乐章。
这场换枕施工为成都市内交通布局打通“任督二脉”。地铁18号线作为连接成都中心城区和天府新区的快线，其建成将大幅优化成都市的空间结构。“每一次测量、每一次捣固都是在为市民的便捷出行负责。”寒风中，印祯桦望着逐渐恢复宁静的站场，语气坚定地说。
当第一缕晨光即将照亮站台，更换后的线路已具备开通条件。这场深夜里的坚守不仅筑牢了成都南站运输安全防线，更用精准施工让成都市内动脉运行安全无忧，为铁路枢纽站和地铁线“双向奔赴”打下坚实基础。
下图为该段作业人员利用机械臂预铺新轨枕。青尧 摄