孙立尘
长空雁叫，碧空如洗。
我一直对西南山区铁路，尤其是具有世界地质博物馆之称的成昆线情有独钟——老线桥梁991座、隧道427条，新线桥梁284座、隧道105条、超长隧道7条……一组震撼人心的数据令我心驰神往，督促我再次踏上寻梦成昆之路。
列车沿着蜿蜒的岷江、大渡河穿行于平原丘陵地带，疾速闪过城市乡村、山川河流、站台站房……还有那漫山遍野的野花，星星点点、赤橙黄绿，它们总是随着不同季节变化着，也装点着两条银色的钢轨，一齐绵延向远方。列车驰过，笛声震耳，河流潺潺、枝满果硕、楼宇林立，变幻的景色闯入我的视野，感染着我的情绪。
列车穿行于金口河大峡谷区间，一边是1970年通车的老成昆线，一边是2022年通车的新成昆线，旧与新、慢与快、传承与创新，55年时光荏苒，思及此，我也不由自主地豪迈了起来。沿线的一个个站牌站名，让人浮想联翩——盐边、广通、米易传承着古南方丝绸之路的过往；会理、德昌、冕宁记载着红军长征的峥嵘岁月；沙马拉达、埃岱、乐武回响着建设者的豪迈之歌；西昌、攀枝花、越西绽放着现代工业文明之花……西昌卫星发射基地、稀土矿脉、清洁能源、攀钢基地、元谋古猿人遗址……任提一个都让我向往。
列车行驰于大小凉山的崇山峻岭之中，一边是巍峨沉默的群山，一边是静静流淌的大渡河，山脉高耸，峡谷纵深。在一座接一座桥隧之间，时空仿若在流动，我乘着车穿梭于其间，目睹物换景移，好像在看一部岁月沧桑巨变的纪录片。
远处是绵延不断的群山，山巅上云雾缭绕，神秘而庄严，近处的山峦被苍松翠柏和玉米稻谷掩盖，显得生动自然。山重重叠叠的，随多情的四季演绎着万物生息。
目光掠向窗外，总能看到山凹深处袅袅炊烟，坐落着古朴的村落，远远可见三五座白色或灰色的农舍小楼耸立于田间，村民站在农用机旁辛勤劳作，鸡鸭鹅在竹林旁嬉戏，乡间水泥小路上时而有汽车驶来……新农村建设的景象跃然于车窗这个取景框里。
列车穿越山川，跨过江河，“绿皮”列车与高速动车擦肩而过，新老成昆线偶尔交错或并行，时代的车轮滚滚向前。没多久便到了西昌，我没下车，继续一路向南飞驰，嘹亮的笛声在滇中峻岭中回响。