通讯员 李谦 王翎
“高师傅，1号道岔表示不到位，排径路失败了！”“别急，我们马上过去！”1月9日22时35分，成都机务段成都北整备场上寒意刺骨，设备后勤车间副工长高如成接到电话后，立刻叫上35岁的技师李贵林，冲向夜色中的故障点。
在昏黄灯光下，高如成和李贵林凭借经验快速锁定故障原因：自动开闭器检查柱因磨损导致卡滞。李贵林麻利地取出工具，在高如成的配合下迅速更换部件。冬夜的寒风没有吹散他们眉间的细汗，伴随着清脆的金属撞击声，新的自动开闭器精准安装到位。不到半小时，道岔动作恢复如常——这已是他们当天处理的第二处棘手故障。
当日14时许，该段成都北南折返段污水泵突发故障。狭窄潮湿的污水泵设备间内，年近50岁的高如成一边配合李贵林进行电压测试，一边根据多年经验指导李贵林查找隐蔽电路的走向。二人俯身测量、钻入控制柜排查，历时一个多小时，终于让电机重新轰鸣。走出泵房时，他们的工装上已沾满污渍。
高如成和李贵林所在的机修组仅有15人，却肩负着全段股道自动化设备和生产生活用电用水用风设备、多处整备场滑触线牵车装置、多处异地点油库设备和救援列车设备的维检重任。
“小到一个水阀，大到整备场供电系统，哪里有问题，我们就得立即赶到哪里。”机修组工长尹辉说，除了繁重的工作任务，他们还面临着人员结构的困境——班组职工平均年龄45岁，其中老职工占了绝大多数、青工仅有5人，“老带新”的压力在智能化设备面前日益凸显。为此，机修组每周组织开展技能培训，既让李贵林这样的青年技师分享新技术，也请老师傅传授机械维修的“看家本领”，形成了“老带新、新促老”的良性循环。
当日23时5分，该段成都北整备场1号道岔故障彻底排除。高如成和李贵林留在现场，观察了几趟机车平稳通过后才顶着寒风返程。回到车间时已过次日0时，在值班室喝了一口保温桶里冒着热气的姜汤，他们身体暖和了，心里也暖暖的。