本报讯 （记者 胡志强 通讯员 李志锋）1月9日，黄百铁路贵州段发恰隧道顺利贯通，是全线首座贯通的隧道，标志着项目建设取得阶段性重大突破，为今年西南铁路工程建设实现“开门红”奠定了坚实基础。
发恰隧道位于贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县境内，设计时速160公里，全长557米，最大埋深约80米。隧址区属中低山溶蚀构造地貌，相对高差达153米，洞身以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，且地处生态红线水库区，施工风险大、技术难度较高。
自进场以来，黄百铁路贵州段党建联建共建协调委员会协同中铁二局黄百铁路项目部科学组织、周密部署，紧盯节点目标、倒排施工工期、优化资源配置，多次对接地方政府破解用地堵点，全力保障了各道工序紧密衔接、高效推进。
在施工过程中，施工团队坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工方针，精心编制专项施工方案，扎实开展安全技术交底，强化超前地质预报与全程监控量测，严格控制安全步距，全面落实各项安全管理制度。同时，积极推进“四新技术”应用，配备多功能开挖台架、锚杆钻机、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、智能数字化液压衬砌台车等大型工装设备，推动发恰隧道安全、优质、高效贯通。
“各参建单位协同作战，在隧道施工中采用微台阶开挖工法，实现月开挖进尺超100米，为全线隧道施工树立了标杆、积累了宝贵经验。”沪昆铁路客运专线贵州有限公司紫云指挥部副指挥长王所介绍。
右图为施工现场。李宏宇 摄