首趟铁海联运 “重庆造”新能源汽车专列启程

本报讯 （记者 胡志强 通讯员 芶菱悦 彭蔚威）1月7日，随着一阵笛声鸣响，满载有108台“重庆造”新能源汽车的铁海联运专列从重庆果园港鱼嘴站发出，预计在48小时后抵达广州南沙港，随后换装海轮运往中东市场。

这是今年首趟铁海联运“重庆造”新能源汽车专列，也是自上月底渝穗两地“新能源汽车铁海联运海事监管互认试点”正式启动以来，进行的首批规模化运输业务。

为确保这趟专列顺利开行，重庆铁路物流中心、涪陵车务段等单位提前部署、紧密协作，构建起“24小时联动”工作机制。同时，提前摸排货源情况，结合新能源汽车运输特性，针对性制定铁路运输方案，积极优化装卸组织，显著提升全程运输效率。

据重庆铁路物流中心相关负责人介绍，此次采用的铁海联运模式相比传统单一运输方式，预计能为整车出口节省约3天运输时间，有效降低了企业的综合物流成本。

此趟专列顺利开行得益于渝穗两地监管模式的协同创新。重庆市口岸物流办、广东省及广州市商务部门、两地海事机构共同推动建立了“装箱地查箱、装船地查船”的监管互认合作模式。发运前，重庆海事局执法人员已赴发运企业完成现场监装和申报工作。待货物抵达南沙港后，再凭此直接装船，省去了在港口再次申报查验的环节。此创新举措预计能使整体物流时效提升约20%，物流成本降低约25%，实现了通关效率和贸易便利性的双提升。

重庆市作为全国重要的汽车产业基地，此前已稳定运行经浙江宁波、广西钦州的东向和南向铁海联运班列。而渝穗班列作为直达粤港澳大湾区核心枢纽港的多式联运渠道，投用后运营成效显著。截至去年底，渝穗班列完成集装箱联运量超2.2万标箱，同比增长190%。

目前，该班列已实现每周三班的常态化开行，并与马士基、中远海运等10余家全球主要船运公司深化合作，能够为客户提供“一次委托、一单到底”的全程物流服务，有效辐射全球市场，进一步提升物流通道的运输效能，加速“渝车出海”国际物流体系建设，不断增强“重庆造”新能源汽车的国际竞争力。