本报讯 （通讯员 周俊伟 范亮茹）12月17日上午，贵阳高铁工务段在贵阳北动车运用所组织召开复交道岔整治现场会，通过“现场观摩+实作演示+经验总结”的形式梳理复交道岔整治方法，为高铁运行安全筑牢设备基础。
现场会首先详细介绍了该段管内复交道岔的总体概况、现存主要问题和整治策略。据悉，该段现有复交道岔12组，主要集中在贵阳北动车所。受道岔结构复杂、使用频率高影响，设备易出现电务预警频发、联结零件失效、几何尺寸不良等综合问题。
“解决交叉病害必须从源头协同，工务和电务专业的深度融合是攻克道岔结合部难题的关键。”该段贵阳北线路车间负责人隆德明结合前期整治实践，重点分享了“诊断、开方、治疗、复查”的作业理念和“更换、打磨、调整、测试”的维修方法，为现场人员提供了可复制、可推广的整治思路。
随后，现场会演示了钢轨肥边、接头错牙的精准打磨工艺和更换压溃胶垫、调整轨距超限的标准化流程，示范工电紧密配合解决问题的操作要点，让参会人员对整治流程和技术要求有更清晰的认知。
“过去处理一个预警可能要反复好几次，现在联合诊断、同步整治，一次就能从根本上解决问题。”参会人员纷纷表示。
此次现场会总结推广了复交道岔整治的有效经验，在推动工电协同、强化作业质量管控等方面达成共识。下一步，该段相关车间将运用现场会形成的经验，持续提升复交道岔等关键设备养护维修水平，为高铁安全平稳运行提供更坚实的设备保障。