■通讯员 匡俊吉/文 魏继萱/图
12月15日凌晨，沪蓉铁路合川站灯火通明，机械轰鸣声和作业人员指令声交织回荡，打破了寒冬深夜的宁静。为消除设备安全隐患、提升线路运输保障能力，重庆北车务段合川站于12月15日至24日组织遂宁工务段等单位打响一场与时间赛跑的施工攻坚战。
此次施工聚焦道岔等关键设备，其中5号道岔位于动车径路核心区段，承担接发列车及调车作业重任，其状态关乎运输安全。
为确保施工安全可控、有序推进，在集团公司相关部室指导下，现场成立“一部三组”规范运作，重庆北车务段提前谋划、精准施策，牵头联合工务、电务、供电、物流等多家单位，多次召开协调会落实应急人员、机具、材料，反复推演施工流程，全面预想安全重点和风险源，细化“一施工三方案”，明确29项安全卡控重点，做好施工保障。
“封锁命令下达，各小组立即行动！”0时整，施工负责人一声令下，百余名作业人员迅速分工投入战斗。现场同步设置安全防护岗、质量监督岗、协调联络岗等岗位，全员严格落实“施工安控二十一条”和施工“三不”要求，各环节衔接紧凑、井然有序。
车站行车室内同样灯火通明，值班员薛志超与盯控干部李勇紧盯控制台屏幕，一边仔细核对施工封锁调度命令，一边通过电台实时传达行车动态，精准下达上道作业指令。
为守住行车安全底线，车站提前组织专项培训，帮助作业人员吃透施工重难点，熟练掌握钩锁器使用、钩锁位置及联锁试验要点；施工现场成立党员突击队，2名经验丰富的党员带头开展道岔确认与联锁试验，作业人员反复核对流程，“道岔位置正确”“钩锁器加锁良好”的确认声相继传来。
4时30分，经过270分钟连续奋战，新道岔精准落位、调试完毕，各项几何尺寸均达标。随着首趟轨道车平稳通过完成压道验收，线路安全正点开通。此次施工彻底消除老旧道岔隐患，更检验了多单位协同作战的能力。
合川站副站长李劲男表示，此次利用“V”型“天窗”开展道岔更换，是践行安全大检查要求的具体实践。“我们要以此次施工为契机，加大设备巡检整治力度，以更严标准、更实举措为运输安全保驾护航。”他鼓励大家。