川黔铁路三座人行天桥同一“天窗”点内完成转体施工

本报讯 （通讯员 魏启睿 谭锦鸿 张静 姜帅 刘腾）12月18日清晨，一场精心编排的“空中芭蕾”在川黔铁路上演——位于不同区段的3座人行天桥同时“起舞”，在120分钟内全部转体就位、准时“谢幕”。3座人行天桥同一“天窗”点内转体施工，在西南铁路山区便民设施建设中尚属首次。

在此次三桥转体施工中，成都工务大修段利用一个“天窗”一举解决了沿线多个村镇群众跨越铁路出行的安全难题，标志着该段在复杂条件下的桥路施工多项目协同作战能力取得新突破。

此次同步转体的3座人行天桥分别位于川黔铁路夏坝、松坎、凉风垭3个点位，最远相距超百公里。要在限定的“天窗”点内完成全部关键动作，施工组织犹如编排一场高难度群舞。面对施工场地狭窄、时间紧迫、同步精度要求高等挑战，该段开展了一系列技术创新。项目团队综合运用轻型化转体装置、智能监控系统与BIM技术，在“排练”阶段进行全方位可视化模拟和受力分析；在天桥转体“起舞”过程中，通过遍布桥身的传感器实时监测桥梁姿态、旋转速度与关键部位应力，将庞大桥体每一个“舞步”的精度都严格控制在毫米级，确保整场“空中芭蕾”的安全与质量。

当日6时30分，调度命令下达，3处“舞台”同步执行各自的“演出方案”：夏坝和松坎点位采用机械牵引转体技术，凉风垭点位则根据现场条件采用大型汽车吊直接吊装。通过统一的行车调度，3处作业就像受同一根指挥棒引领般井然有序、协同推进。8时20分，随着最后一个点位报告主体结构精准就位，施工核心动作全部提前完成，充分体现了集约化、集群化施工的优势。

现场总指挥、该段施工负责人杨飞表示：“川黔铁路运输繁忙，每日通行列车超50列，留给施工的‘天窗’非常宝贵。我们创新采用‘集中攻坚、同步解决’的模式，通过统一规划与精密测算，将原本需要多个‘天窗’分期完成的3座桥梁转体施工集中在一个窗口期内完成，最大程度减少了对运输秩序的影响，实现了效率与安全的协同。”

“这座桥我们盼了太久了！”前来转体施工现场“观演”的桐梓县某村村民表示，以前到铁路对面田地劳作或送孩子上学，要么冒险横穿线路，安全隐患突出，要么绕行数公里山路，生活极为不便。得知桥梁设计有人性化缓坡步道、防滑路面和高标准照明护栏，他高兴地说：“以后孩子上学、老人出门，心里都踏实了。”

随着后续桥面铺装及附属设施安装作业完成，3座人行天桥将于近期全部竣工投入使用，直接惠及沿线近2万名村民，彻底改变他们“绕、跨、钻”铁路的出行状况。