“密闭”隧道换钢轨 “密实”举措保质量

通讯员 刘腾 谭锦鸿 张静

12月11日23时40分，沪蓉铁路上行线云顶山隧道内灯火通明，一场与时间赛跑的长大隧道换轨攻坚战在此打响。成都工务大修段西昌换轨换岔六车间作业人员肩扛机具，迅速冲向各自点位——他们要在320分钟“天窗”点内完成2公里换轨和6处焊接任务。

隧道密闭空间带来的空气质量问题是此次施工面临的首个安全关卡。“人员安全是底线，再忙也要防护到位。”该车间主任杨立鹤说。为此，该车间制定了周密的防护方案——作业前，为每一名作业人员配备了防尘口罩；作业现场，每500米布设一台空气质量检测仪，由专人实时监测隧道内有害气体浓度，同时安排专业医生随车待命；所有施工车辆临时停车时必须熄火，最大限度减少废气排放，为高强度作业筑牢了健康防线。

技术方面的挑战接踵而至。隧道内，整体道床采用的V型扣件结构复杂、安装精度高，是作业人员此前从未接触过的新工艺。该车间技术骨干带领攻关小组连夜钻研，总结出“定位校准、精准对齐、紧固达标”三步安装法，并在施工中手把手指导操作。同时，采用整体道床水平胶垫“原套原”复位方案，确保线路几何尺寸达标。

钢轨应力放散也是此次施工的难点所在——隧道内外轨温差明显，需精准补温以消除钢轨内部应力；相邻单元轨节的锁定轨温差需控制在5摄氏度以内，且必须满足长大隧道的阶梯过渡要求。该车间采用拉伸机配合撞轨器精细调整轨温，并使用高精度轨温计实时监测，确保轨温升至24摄氏度时锁定扣件。2名党员骨干全程监测、记录数据，确保技术标准执行到位。

对讲机里指令交错，作业现场机械轰鸣。卸轨、换轨、焊接、检测……各环节在隧道中有序推进。

次日5时整，“天窗”结束，线路达到开通条件。

经过连续320分钟的彻夜奋战，云顶山隧道换轨施工首战告捷，实现了安全、优质、高效的预定目标，为后续施工积累了宝贵的实战经验。