中越国际货运列车与中亚班列在成都首次“牵手”

本报讯 （记者 胡志强 通讯员 沈强）12月16日，一列载着越南产牙刷等日用百货的国际货运列车从成都铁路枢纽城厢站缓缓驶出，预计12天后抵达乌兹别克斯坦塔什干。这列车的始发地是越南胡志明市，抵达成都后在成都国际铁路港完成编组。这是中越国际货运列车与中亚班列首次在成都“牵手”。

这趟车的开行，标志着亚蓉欧大通道再添新动脉，东南亚与中亚实现国际货运列车互联互通，多向度协同运行格局再获突破。

以往越南的货物出口中亚，需经海运辗转多个港口，耗时近40天，还面临损耗风险。如今，通过中越铁路国际货运列车与中亚班列接续，运输时间缩短一半以上，稳定性大幅提升，越南企业的产品在中亚市场的竞争力显著增强。

为确保这趟列车顺利开行，成都北车站牢固树立“枢纽一盘棋”思想，与机务、车辆等单位紧密协作，持续推进站区一体化，促进运输效率和作业效率持续提升。城厢站积极优化站场股道运用，高效制定取送车作业计划，提高车辆编组质量和效率，为列车开行提供更加充足的运力保障。

从2023年7月首趟“澜湄蓉欧快线”班列连接泰国罗勇与匈牙利布达佩斯，到同年10月“越桂蓉欧快线”班列3天直达成都，再到2024年首开俄罗斯经成都至东南亚的西部陆海新通道班列，亚蓉欧大通道的辐射范围不断扩大。截至目前，东南亚经成都转欧洲已实现双向常态化运输，主要品类包括汽车零配件、炭黑、橡胶、纸浆等，发运货物超200个集装箱，货值超亿元。

据悉，随着中越铁路国际货运列车与中亚班列的成功“牵手”，亚蓉欧大通道已形成连接欧洲、中亚、东南亚的多维度运输网络，成为我国西部地区对外开放的重要战略通道。此次线路拓展不仅为东南亚与中亚国家的贸易往来搭建了高效桥梁，更让“成都造”“四川造”借助通道优势走向全球，为区域经济高质量发展提供坚实支撑。