本报记者 胡志强 通讯员 刘馨蔚
12月13日清晨，城市尚未完全苏醒，宜宾车务段翠屏站值班员陈永洪已踏上通往车站的天桥。她习惯提前到岗，在一天的繁忙开始之前感受车站独有的宁静。
8时整，陈永洪和值上一班的同事吴尚良在交接班记录簿上签字交接，并一丝不苟地逐项交代：停留车位置、施工区段、临时限速命令、重点列车预告等作业项点。这些看似平常的作业项点，实则是行车组织安全顺畅的关键所在。
陈永洪的目光扫过运行图，密密麻麻的数字、符号和线条，在她眼里自动变成即将进站或通过的列车。
10时23分，陈永洪一边监控光带显示，一边布置下一趟接车任务：“40166次7道停车，开放信号。”话音刚落，调车作业通知单便送达控制台。她快速核对计划，听着助理值班员和调车组清晰复诵，眼睛紧盯着显示屏上一条条建立好的光带，直到室外调车组传来“作业完毕”的报告声，才可以稍作休息。作为车站值班员，要确保每道指令精准传达，才能守护每趟列车安全正点运行。
正午时分，陈永洪刚匆匆扒了几口饭，电话就急促地响起来：“前方站股道饱和，多趟列车运行秩序需立即调整。”她立刻与邻站办理闭塞手续，为需要临时停靠的列车安排股道，反复确认进路信号。当安全无误地排列好所有列车的进路信号后，她才发觉紧握鼠标的手腕早已酸麻僵硬。
傍晚，站台渐渐安静。陈永洪结束了一天的工作，在交接班簿上认真记录当天的工作数据：安全接发列车41列，调车钩数52钩……还有一些无法用数字考量的瞬间——外出务工的年轻人平安到站时的神情、老友重逢时灿烂的笑容、列车正点发出时缓缓启动的车轮……这些朴素而真挚的画面都是铁路上动人的风景。
明天，陈永洪仍会在这里坚守岗位，继续做一名在铁道线上守护万家灯火的信号卫士。