古路站汽车快运通道规模化运行 助力“重庆造”汽车驶向全国

本报讯 （记者 胡志强 通讯员 张琦 匡俊吉）12月13日3时39分，一列满载290台“重庆造”长安小汽车的货运班列从重庆古路站鸣笛启程，预计一周内抵达沈阳、郑州等地。古路站汽车快运通道的规模化、常态化运行，为“重庆造”汽车产业拓展市场、助推地方经济高质量发展注入了强劲的物流动能。

截至12月13日，该站今年已发运“重庆造”小汽车181列52490台，实现运输收入1.29亿元，并与重庆长安汽车建立了固定频次的常态化专列开行机制。

作为重庆东环铁路的重要货运节点，该站凭借毗邻“三基地一港区”的区位优势，正逐步成为“渝车出海”与内销运输的关键枢纽。该站货场设计年运能达1900万吨，其中汽车运能100万吨。货场内建有4.5万平方米的存放场，可同时容纳3000辆汽车，为规模化运输提供了坚实的硬件基础。

为实现从汽车工厂到消费市场的无缝对接，该站创新推出了量身定制的精细化运输组织模式，通过优化提车、短驳、装车等全流程衔接，最大限度压缩车辆在站停留时间。

同时，该站组建专项服务小组，提供“一站式”全周期服务——提前与长安汽车等本土车企深度对接，精准匹配其生产计划和运输需求。在运输载体上，全部采用JSQ型专用车辆，汽车可直接驶入车厢，无需额外装载托架，不仅单批运量大，装卸效率也显著提升。

此外，该站还严格执行装车作业标准，对每台汽车进行专业加固防护，实现“到站即装”的快节奏周转，将整体运输时间稳定控制在7至10天内。

“相比传统运输方式，铁路快运不仅降低了运输成本，更以其稳定的时效提升了‘重庆造’汽车的市场竞争力。”重庆铁路物流中心古路营业室货运主任杨梅介绍。

重庆是全国重要的汽车生产基地，以长安汽车为代表的本地品牌年产销量巨大。该站汽车快运通道的成熟运营，成功探索出一条“铁路+产业”深度融合的发展路径。下一步，该站将继续深化服务机制，依托“铁公水”多式联运优势，进一步提升运输效率和安全性，让更多“重庆造”汽车驶向全国。