密地站修作业场上，转型成功的“50后”老师傅们全身心投入新岗位工作。 周诚祥 摄
■本报记者 徐青青 通讯员 左荣敏
攀枝花的晨光刚穿透山谷薄雾，成都北车辆段密地运用车间站修作业场的机械轰鸣便划破寂静——9月24日，这个作业场迎来了里程碑时刻：累计修复货车数量突破10000辆。
负责货车修复的，是一个成员“半路出家”、平均年龄过半百、集体“再就业”的检修班组。阳光掠过老师傅们的鬓角，在工装上投下斑驳光影。53岁的张雷操纵着叉车，铁臂轻舒，一叠废旧车门便精准落进黄线框内。
两年前，张雷还是一名整日面对屏幕“找茬”的TFDS动态检车员。然而，职业生涯的轨道骤然转向，让他和31名平均年龄50岁的工友集体转岗学习车辆检修——50岁学焊接、开叉车，难度不亚于“半路学吹打”。“这辈子没想过50多岁还能学开叉车、修转向架。”他咧嘴一笑，眼角的皱纹里藏不住发自内心的成就感。