本报讯 （记者 胡志强）12月5日，新渝万高铁全线第二长隧道——光裕寨隧道顺利贯通，标志着全线建设全面转入无砟轨道施工准备阶段。
光裕寨隧道位于重庆市万州区境内，全长8575米，最大埋深约350米，是新渝万高铁全线重难点控制性工程之一。
隧道穿越区段地质条件极为复杂，广泛分布缓倾岩层、软弱围岩、石膏及弱膨胀岩等不良地质，施工难度极大。同时，该隧道进口端下穿达万铁路，出口端下穿G42沪蓉高速，施工管控要求极高。
面对复杂地质环境，参建单位采用“中部斜井+出口横洞”辅助坑道方案，实现长隧短打、高效推进目标。施工过程中，在进口下穿段采用控爆与非爆相结合的两台阶开挖法，出口下穿段实施非爆三台阶开挖，同步优化光面爆破工艺。针对软弱围岩及石膏地层，运用新型纳米材料有效抑制喷射混凝土回弹率与粉尘污染；引入智能拱锚台车实现锚杆少人化施工，工效提升30%；推行仰拱钢筋预弯、边墙混凝土“錾路式”凿毛等工艺，显著减少结构开裂等质量缺陷。此外，依托“四个责任体系”全流程质量管控机制，优化工序衔接，实现施工安全、质量与效率的协同增效。