■通讯员 余森/图
本报讯 （通讯员 李谦 余森）“HXD1D-J1016动力车D3修程各项参数全部达标，可以交付！”11月20日14时，在成都机务段成都检修车间小修库调度中心，质检组副工长舒奎试验完毕后汇报试车结果。这标志着，该段圆满完成首次高原“复兴号”动力集中型动车组动力车D3自主修任务。
此次修竣的高原“复兴号”高原动力集中型动车组是适配西南高海拔、多隧道、大坡道线路的关键车型，其D3修涉及牵引电机、主变压器等12大系统百余项检修内容。成都检修车间主要负责其动力车和控制车的D3修任务。自今年9月起，该车间选拔专业技术人员和检修力量骨干全面学习验证其动力车和控制车的检修工艺标准，提前储备物料、自制部分工装，编制D3修作业指导书67份、编制检修记录76份，梳理D3修必换件及偶换件清单，全面保障此次D3修工作顺利开展。
在D3修过程中，该车间狠抓作业过程盯控，一丝不苟落实工艺标准，严格执行“三检一验”制度，对数百个关键项点进行了精细化的检查、分解、维护与测试，确保不遗漏任何潜在风险。此外，该车间还着重对动力车和控制车的走行部、制动系统、车钩缓冲装置、车体结构、车内设备设施及控制车的电气系统，进行了全面严谨的“深度体检”。
“从部件拆解到试验，每道工序都要签认负责。”该车间副主任王加强表示，他们严格执行“五防”质量管控体系，对低牵引装置、轴箱端盖、齿轮箱放油堵、电机磁性螺栓等关键螺栓实施力矩复测，对机车主变流装置、列车供电装置检修等关键电器部件实施跟班卡控，确保检修质量达标。
经过8天的持续攻坚，该车间完成了对HXD1D-J1016高原“复兴号”动力集中型动车组动力车和控制车关键部位的全面检修，各项性能全部达标，解决了现场技术问题17件，修订完善了现有67本作业指导书。
下一步，该车间将总结检修经验，优化作业流程，改善工装设备，努力提升检修效能与高原特殊工况适应性，为今后开展高原动车组深度检修奠定坚实基础。