通讯员 田野/文 雷剑彬/图
人物档案
赵松柏，男，汉族，1982年6月生，中共党员，本科学历，2005年7月参加工作，现任集团公司调度所（施工管理办公室）计划调度室主任，2025年三季度“新时代·成铁榜样”候选人。曾获四川省“劳动模范”、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、集团公司“先进工作者”等荣誉。
11月10日，夜幕降临，集团公司调度所调度大厅依旧灯火通明。大屏上，当日运输指标以数据化形式不停翻转；列控电话、无线电台的呼叫铃声此起彼伏；194个台位上的调度员紧盯指标与运行图，有条不紊地指挥着各线列车运行。在这片繁忙中，一个熟悉的身影穿梭其间——集团公司调度所计划调度室主任赵松柏，他正如往常一样地向值班负责人了解当日运输情况，精准掌握车流信息，为后续列车运行计划编制、车流疏导寻找最优方案。
致力运输提效，他当“排头兵”
2022年，集团公司启动运输畅通“2.0”工程，目标直指周时2.0天、三大编组站日均办理2万辆、三年内实现日卸2万车等核心效率指标。彼时，面对山区铁路环境复杂、枢纽干线运能紧张、车流结构复杂、施工维修需求大等多重难题，即便深耕运输专业多年的资深人士，也认为这项任务极具挑战性。
作为计划调度室负责人，赵松柏主动“揭榜挂帅”，将服务畅通“2.0”工程作为核心目标，以调度所“2+2”项目为突破口全力攻关。围绕解决铁路干线和繁忙枢纽区段运输瓶颈，他组织编制了实现集团公司周时2.0天、编组站日均办理2万辆等工作方案，制定《编组站畅通管理措施》，建立了运输效率盯控分析机制，综合施策推进运输组织提效。
在攻关过程中，他探索出发现、解决、追踪、优化、沉淀的“五步工作法”，通过每天组织召开攻关对接会，分析研判运输堵点，协调运输、机辆、工电供等多个专业部门和站段进行解决，高效联动起线路、编组站、机班等运输生产要素，实现了运输资源最大化利用。
经过三年多的不懈努力，集团公司各项运输效率指标得到大幅提升，货车周时、旅速、三大编组站列车日均办理数量等运输核心指标连创新高，充分释放出西南铁路运能，为列车多拉快跑、满轴满吨打下良好基础。
攻坚货运改革，他是“践行者”
为了让调度指挥更好服务运输经营，赵松柏运用“业财融合”理念，将运输组织与集团公司货改、现代化物流体系建设等战略部署结合起来，形成了以调度保货运的新思路和新方法。
他主动将调度计划编制工作前置到货运市场调研、方案编制等运输前端环节，深入掌握管内货运大客户和重点班列运输需求，统筹考虑线路能力、设备状况等要素，量身制定列车运行方案，精准编制货运装车和配空计划。方案计划实施过程中，他还加强过程管理，组织计划调度员做好实时监控、调整，及时应对突发情况，力保货品准点送达目的地。在他的推动下，渝疆汽配定制、川渝黔危化品专线、重庆果园港、宜宾港等运输项目得以高质量落地，为优化铁路货运产品、货运增量创效提供了强大运力保障。
2024年底，为服务乡村振兴、深化货运改革，集团公司在四川凉山至浙江宁波间开行冷链班列“甬凉号”，采用“定点、定线、定时、定编、定站”的“五定”模式组织运输，对调度指挥精准性、时效性要求极高。
为保障班列高质量开行，赵松柏积极与集团公司货运部、邻局调度所、特货公司和车务站段协调，主动掌握运输方案、物流信息和市场行情，了解农特产品产地种植、销售等运输前端和后延信息，把水果蔬菜保鲜保价、维护货主利益作为运输组织重要遵循，牵头编制班列全程运输组织方案，制定相关盯控、考核等措施，有效提升班列开行的准点率和时效性，推动了大凉山更多更优质农特产品出山达海、走向市场。
优化施工组织，他做“服务员”
老旧既有线多、外部环境差、基础设施薄弱……为破解难题，近几年，集团公司大力实施安全基础建设和治本攻坚行动，花大力气提高线路设备质量。
每年多条干线接连上马的大修、集中修工程，迫切需要大量的“天窗”给予支持，这也给现有的调度指挥带来了巨大挑战。如何处理好运输和施工的关系，减小两者之间的相互影响，形成以运输提效为施工服务、以施工强设备保障运输畅通的互利格局，考验着调度既管当下、又顾长远的辩证思维和统筹能力。
“使用和养护，本是设备运维的一体两面，铁路运输和施工，也是同样的道理，只有良好的线路状况，才能保障运输组织效率。”赵松柏主动将站位立在大局中，将眼光放在长远上，亮明了以运输服务施工的坚决态度和果断行动。
每个季度，赵松柏都会认真编审施工方案，并会同相关车务站段建立施工运输组织方案协同编制机制，积极向工务、供电、电务等设备部门收集一线设备养护、病害整治、扩能改造等需求，针对大型施工制定运输调整措施，合理布局调度计划，形成图形化施工运输组织方案，全力供给高质量“天窗”。
据统计，2024年集团公司管内施工完成54668次、同比增加15.84%，施工“天窗”时长兑现13.65万小时、同比增加3.39%；维修完成18.5万次、同比增加10.96%，维修“天窗”时长兑现41.5万小时、同比增加9.76%，推动了设备质量大幅提升，因设备故障影响的运输时长也显著下降，为强化西南铁路基础设施设备、推动安全生产物防技防提档升级作出了贡献。
今年6月，基层站段提出六盘水至贵阳南上行线设备整治及养护困难，夜间作业条件差、邻线行车干扰大，存在较大隐患。赵松柏调研收集设备单位检修需求和工作建议，对沪昆线车流数量及时段进行了调整，实现“天窗”昼间化及垂停“天窗”，并纳入全年基本列车运行图，为养护作业提供更良好的视野和作业条件，也为后续该线集中修打下了坚实基础。
运筹帷幄，谋定运输画卷；精打细算，绘制钢铁通途。赵松柏在用一个又一个科学有序的列车运行计划，带动调度指挥更加精准高效，切实为保障西南路网安全畅通、铁路运输提质增能创效作出有力贡献。