■通讯员 马明晶 张登登/文 刘阳/图
“今天的作业重点是CRH3A型3109号动车组，要结合二级修开展空调加热测试，重点检查有无异味等异常情况。”11月21日，成都动车段成都东动车运用车间二级修5班工长周彪在开工会上说。进入冬季后，该车间按照段防寒整备工作统一部署要求迅速行动，抓实10种车型155列动车组的防寒整备工作，确保旅客和司乘人员温暖出行。
该车间围绕动车组防寒整备工作提前制定了周密的“三步走”工作方案：先拆解任务，明确非空调系统重点检查项目；再梳理冬季易发故障点，确保职工心中有数；最后细化各岗位作业标准，确保各项工作落实落地。
“这就像给动车组穿‘冬衣’，不光要保暖，还得‘防病’。从车顶受电弓到车底传感器，从空调加热器到水箱保温装置，每一个细微部件都需要仔细排查，容不得半点马虎。”该车间主任唐瑜形象地比喻。
在CRH3A型3109号动车组旁，该车间二级修3班地勤机械师赵艳坤正手持摄像手电，仔细检查受电弓风管。“冬天温差大，风管热胀冷缩容易开裂，密封也可能失效，一点都马虎不得。”她小心翼翼地剥开缠绕带，从工具包里拿出备用缠绕带，以15厘米的标准间距重新绑扎。随后，她用抹布仔细擦拭落弓支座，并均匀涂抹防冻凡士林。
“低温下的金属容易粘连，涂抹凡士林能确保升弓顺畅。”赵艳坤说罢，便起身与同事默契配合，一人操作升弓按钮，一人进行检漏测试，确认无漏风、卡滞等问题后，又开始下一项检修作业。
在司机室内，该车间二级修5班地勤机械师何霖正进行空调加热测试。他熟练操作空调控制屏，将目标温度设定在标准范围值内，每隔5分钟用点温枪测量一次车厢出风口温度。“18.5℃、20.3℃、21.8℃……”数据被逐一记录。测试结束后，他切换至通风模式，耳朵贴近空调机组仔细倾听，鼻尖凑近出风口辨别气味，确保各项指标正常后，在检修台账上标注“合格”字样。
与此同时，该车间二级修3班地勤机械师熊睿正在对动车组进行“全身扫描”。她借助头灯仔细检查传感器密封处，确保无开裂脱落；对温水器、水箱的加热空开逐一复位测试，保证冬季供水温度不低于标准值；逐一检查升弓气囊、高度调整阀、制动夹钳等关键部件，一旦发现异常立即查明原因并做好相关处置。
“旅客坐得暖、行得安，就是我们最大的动力。”唐瑜看着检修库里整齐排列的动车组，坚定地说。每一次俯身检查、每一声敲击确认、每一组数据记录，都是该车间地勤机械师们对安全的承诺。截至目前，该车间已完成122列动车组的防寒整备工作，排查处理风管渗漏、加热异常等安全隐患10余处。