通讯员 吴航
“一次组装到位，巴适！”11月7日15时许，成都北车辆段密地运用车间站修作业场内，随着车辆轮对更换完成，车间副主任程红满意地点头称赞。这个曾经需要近30分钟的“大工程”，如今仅需约3分钟即可完成。
“我们在转向架摇枕处加装了特制定位卡子，保证了转向架与轮对组装时的精准落位。”该车间站修班组工长胡选祥指着新装置介绍说。
架车更换轮对是站修作业中的重要环节，需要起重机、行车等设备协同，还要车辆钳工、行车司机、指挥等7名作业人员配合完成，曾是制约该车间站修作业效率的瓶颈。
为攻克这一难题，站修班组在持续实践中不断总结经验、优化作业流程、改进工具设备，在确保安全的前提下提高作业效率。他们自主研发的“可移动式铁马”有效解决了搬运笨重铁马的负担；规范的吊装指挥口哨和手势确保了吊装作业的安全和效率；在车钩处加装平衡仪实现了架车平衡起落安全可视化……这一系列看似微小的改进，汇聚成了效率提升的强大动力。
“3分43秒！相当不错！”程红亮出手中的计时器，现场响起一片掌声。“现在大家还觉得更换轮对费时费力吗？”他笑着问道。
“不会了！现在我们换轮腰也不酸、腿也不痛了。”职工高康幽默的回答引得现场一阵欢笑。这句玩笑话背后，正是技术革新带来的实实在在的改变——既提升了作业效率，又减轻了劳动强度。