通讯员 刘品军
“空压室，空压室，站修风压不够，麻烦再开一台空压机！”11月12日9时许，重庆西车辆段设备车间空压室内，对讲机传来现场作业人员的紧急呼叫声。
“好的，马上开启第五台空压机。”空压机操控人员樊清回复。这样的场景近期已成为常态——为满足现场货车检修作业的供风需求，该段五台空压机不得不全天候“火力全开”。
供风管网如同铁路货车检修作业的“能量动脉”，承担着车辆制动试验、风动设备驱动等关键任务。然而随着使用年限增长，部分地下供风管道出现老化锈蚀，漏风现象逐步显现。
为根治可能存在的管道漏风隐患，该车间迅速抽调多名经验丰富的技术骨干组建专项排查小组。针对地下管道布局复杂、隐蔽性强的特点，排查小组制定了“分段检查、精准定位、集中整治”的治漏方案。
方案既定，排查小组随即对该段地面及地下供风管道展开“拉网式”排查。他们穿梭于狭窄的地下管沟中，逐段检测管道压力、监听漏风声响，不放过任何一处疑似漏点。经过细致排查，最终精准锁定地下管道较大漏风点2处、地上支路较小漏风点4处。
在整治过程中，排查小组根据漏点类型实施差异化“手术”：对腐蚀破损的管道段采用专用封堵配件处理，对废旧管道实施截断封堵，对失效阀体进行更换。经过连续多日奋战，所有漏风点治理完毕。
如今，该段空压机每日开机数量从5台降至3台，不仅成功为空压机“减负”，还显著提升了供风效率，为货车检修作业提供了更加稳定可靠的供风保障。