通讯员 左荣敏 宋立炜 邓湫芸
10月9日9时，成都北车辆段修车车间检修库，焊花飞舞，检车锤敲击车体发出清脆而有节奏的声响，与智能化生产设备的轰鸣声交织在一起，奏响了一曲车辆检修“交响乐”。
该段修车车间肩负着日均58辆厂、段修车的检修重任。每天晚上，一辆辆待检修的货车在调车机的牵引下缓缓进入检修线，停在各检修台位，等待作业人员进行全面“体检”和“治疗”。次日，车体、转向架、钩缓、制动等各个检修区域，作业人员各司其职入岗就位，忙碌的身影穿梭其间，现场呈现一派热火朝天的景象。
车辆检修工作首先从预检环节拉开序幕。预检员如同经验丰富的医生，他们手持检车锤，对整辆车进行初步外观检查。他们时而起身、时而钻入车底，仔细探寻可能存在的故障，并将发现的故障一一标识出来，为后续的检修工作打下基础。“今天送修的车辆车体破损严重，焊接时注意检查焊接质量。”预检员夏伟神色严肃地提醒车体检修副工长王亮。
车体检修人员就像是技艺精湛的外科医生，负责对受损车体进行“手术”。他们先将破损的车门小心翼翼地用叉车拆卸下来，每一次操作叉车动作精准又熟练。随后，又对拆卸下来的车门进行修复或换新，再将其精心组装回去。对于车体凹陷的部分，他们采用微机“整形”，让车体恢复如初。对车体破损易造成装卸货物泄漏的地板、端墙板、侧墙墙板，则需要进行“切除手术”。检修人员手持切割工具，动作娴熟地将破损的部分切除，然后焊接上崭新的板材，焊接处焊缝均匀、牢固，仿佛给车辆换上了“新皮肤”。
“这个间隙再调小0.5毫米，一定要保证车辆运行平稳。”检修人员刘文能一边操作，一边对身边的人说。转向架检修人员则承担着检修车辆“脚部护理”的任务，确保车辆在轨道线上平稳运行。在转向架数智化检修流水线上，经机械手拆解的配件整齐排列，工作者“一键”令下，机械手便将检修合格的配件装回原位。除了全自动化智能检修，库内转向架落成人员正完成转向架与车体、制动、车钩间的配合，上下心盘间隙、旁承间隙、钩高调整等井然有序，他们手持量具，反复测量配合数据，确保每一个数值都符合标准。
“这个车钩的钩舌磨损有点严重，需要更换新的。”车钩检修人员姜昊卿指着刚分解完的车钩说，随后熟练地更换上新的钩舌。车钩检修人员则专注于车辆的“关节”修复。他们先将车钩从车体上分解下来，动作迅速而准确。对于不符合技术要求的车钩，果断进行报废处理，而于可继续使用的车钩，他们进行细致的分解检修，不放过任何一个可能影响安全的不良部件。检修后利用3D裸眼识别机械手与智能检修线组装车钩，将修竣合格车钩自动储存到智能存放库内，方便后续的管理和使用。
制动检修人员主要负责的是车辆的“心脏部分”。他们给管系均匀地涂抹上检漏剂，随即进行泄漏检查，经过十几道试验工序，不放过任何一个可能存在漏泄的部位，发现损坏或老化的阀体及时进行更换。“这个阀体的密封性不好，必须换掉。”制动检修人员宁杰一边说，一边将新的阀体安装上去，确保制动系统能够正常工作。
17时，经过一天紧张而有序的工作，各个检修环节都接近尾声。“今天准时完成检修任务！满足！”质检员李云峰边擦着额头上的汗水，边在车体上写下标志着各个检修环节任务完成的“合”字，落下最后一笔时，脸上满是成就感。