凌晨时分，泡石沟特大桥中跨合龙段混凝土浇筑施工中。
广曾公路麻柳乡服务区4号梁场。
技术人员正在察看党家河特大桥工程建设情况。
中跨合龙后的泡石沟特大桥。
在建的党家河特大桥桥墩高达97米。
严家山隧道内，工人正在进行地面切割作业。
广曾公路在群峰间绵延向前。
赵家垭2号大桥，工人正在进行盖梁钢筋焊接。
日夜轮番攻坚，项目捷报频传。8月9日晚，广元黑石坡至曾家山公路工程项目（简称“广曾公路”）泡石沟特大桥施工现场灯火璀璨、机械轰鸣，施工及管理人员全员在岗、分工协作，严格遵循施工工艺要求，连夜推进混凝土浇筑作业，一辆辆水泥罐车有序穿梭，依托输送泵液压压力作用，将混凝土精准输送至113米高空。经过彻夜奋战，次日凌晨4时，广曾公路全线最长的泡石沟特大桥中跨顺利合龙，标志着项目重难点工程建设取得关键性进展，为项目全线贯通打下坚实基础。
此次关键节点的顺利攻克，是广曾公路全线全速推进的生动缩影。连日来，在公路沿线的山谷之间，交通建设热潮涌动。作为我市目前单体投资规模最大的公路基础设施项目，广曾公路全线总长约28公里，按一级公路标准建设，线路起于利州区黑石坡森林公园，止于朝天区曾家镇白羊栈，衔接曾荣公路。项目建成通车后，市城区至曾家山的车程将从90分钟压缩至30分钟，大幅缩短通行时长，极大便利沿线乡镇群众出行。同时，公路串联黑石坡森林公园、曾家山滑雪场等优质文旅资源，打通成都、巴中、达州及陕西多地游客赴曾家山康养避暑休闲的快捷通道，是兼具便民价值与发展动能的民生路、致富路。
这条惠民通途的建设过程，直面多重自然考验与施工难题。项目线路海拔从500米攀升至1300米，一座座控制性桥梁在山谷间拔地而起，现场皆是建设者的身影。全线共布设18座桥梁、2座重点隧道，最高的党家河特大桥桥墩高达97米，桥面最高处离地约150米，高空作业风险极高，是项目重难点工程。为攻克施工难题，建设团队创新应用多项新工艺、新技术：陡坡路段采用轻质泡沫土路基，有效节约土地资源；特大桥边跨现浇段和合龙段采用一次性浇筑工艺，大幅压缩施工工期；高墩柱施工依托液压爬模技术，全面提升施工安全系数。同时，通过挂网喷播植草、无人机航测、BIM模型融合等举措，最大限度地降低了对植被的影响，守护了沿线的绿水青山。
自开工建设以来，项目建设团队不惧复杂地形与多变天气，实行24小时轮班值守机制，抢工期、保质量、守安全，稳步推进各项工程建设。目前，全线施工热火朝天，成效显著。路基工程完成总工程量的93.9%，土石方开挖、填方、边坡防护等工程进度均超半数；全线18座大中桥梁已全部开工建设；严家山、土地垭两座隧道已全线贯通。
项目总监邬笋林表示，下一步，建设团队将严把安全质量关口，扎实推进剩余工程，力争2027年底全线通车。项目建成后，将进一步优化区域交通脉络，激活沿线文旅康养、特色乡村产业活力，实现交通提级、文旅提质、民生升温、乡村增效，以交通能级跃升持续赋能区域高质量发展。
夏博 摄影报道