新桥坝特大桥预计春节前实现双幅合龙

本报讯（杨果）“新桥坝特大桥右幅日前顺利合龙，大桥主体结构已实现贯通，预计2026年春节之前实现双幅合龙。”1月23日，四川广绵高速公路有限责任公司管段工程师喻泽华告知笔者这一好消息。

据介绍，新桥坝特大桥是G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程全线最长桥梁。该桥主墩高51米，主桥为90+170+90米变截面连续刚构，全长350米，净宽15.40米。引桥采用24.5至41米简支T梁，全长1248.314米，净宽15.40至25.625米，桥台为柱式台，全桥长1598.314米。

新桥坝特大桥先后跨越S212国道、长滩河、广达铁路隧道及荣山互通式立交E匝道，沿线地质复杂、生态环境敏感。施工过程中，项目团队采用型钢桁架搭建合龙段劲性骨架，并实施全程48小时不间断的温度与结构变形监测，通过科学选定最佳合龙时机，确保合龙过程安全可控。

G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程，全线采用双向六车道高速公路标准建设，全长71.289公里，设计速度100公里/小时，路基宽度34米，建设工期4年，桥隧比达84.3%，是省内桥隧比最高的双向六车道山区高速公路。截至目前，该项目累计完成桥梁工程38.4%，隧道工程65.1%，路基工程80.3%。

作为国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线“北京至昆明”的组成部分，汉广扩容工程建成后，将有效缓解G5京昆高速公路交通压力，优化四川高速公路网络，持续加密省内交通网络，进一步促进川陕经济走廊的互联互通，带动区域经济发展，助力成渝地区双城经济圈建设。