□杨果 广元市融媒体中心记者 吴敏佳
持续提升区域发展位势能级，关键在于立足自身区位优势，以全国区域性物流枢纽经济区建设为抓手，在打造高能级发展平台、培育特色产业集群上实现新突破。围绕这一话题，两会期间，市人大代表、市政协委员结合广元发展实际建言献策。
市人大代表杜非：立足广元战略位置优势，加快建设全国区域性物流枢纽经济区
立足广元战略位置优势，加快建设全国区域性物流枢纽经济区，是杜非十分关注的话题。
他建议，在健全完善物流枢纽和通道网络方面，加快补齐物流枢纽设施短板，大力推进公路物流园优化布局和临港物流园建设，统筹推进铁路、公路、水运、航空等物流港“四港合一”，深化枢纽与城市、产业融合发展。同时，做好通道网络提档升级，建成投用京昆高速扩容工程、南江至三台高速公路等一批项目，推进铁路专用线向港口、园区、产业集群延伸，提升广元交通与国家骨干通道的衔接水平，形成“枢纽+产业+通道”协同发展格局。
在大力发展现代物流产业方面，加快“两中心、两基地”建设，推动物流与重点产业深度融合，引导企业向物流枢纽集聚。加强物流企业培育，引导向供应链企业转型，争取每年各培育出5家以上的规上和A级物流企业。
加快推进多式联运高质量发展。“十五五”时期，将建造长航船舶50艘以上，把长航运力提升到6万余吨。依托铁路、水运优势，积极招引多式联运企业，聚力发展公铁联运、公水联运、铁水联运，力争到2030年多式联运运输量突破1300万吨。协同开通铁路集装箱下水站，做大“疆煤入渝”“晋煤入川”特色品牌，全力打造西部大宗商品贸易中心。
抓紧培育物流产业新质生产力。加快推动交通物流数字化转型升级，将铁路港、公路港、水港、航空港等枢纽进行智慧化改造。大力推广使用换电重卡、氢能源货车、新能源货船等绿色交通工具，以及绿色电力供应、低碳运营等绿色技术，打造零碳运输线路和零碳物流园区。探索在城乡开通低空物流便民线路。
市政协委员王天骄：锚定枢纽优势激活贸易动能
随着全国性综合交通枢纽建设提速及国家物流枢纽规划布局落地，广元大宗商品中转贸易规模不断扩大，承接西北地区大宗商品的区位优势日益凸显。王天骄建议，广元强化成渝地区北向重要门户枢纽功能，以西部大宗商品贸易中心建设激活枢纽经济动能，持续提升区域发展位势能级。
王天骄表示，广元需打造西北资源地与成渝市场的关键纽带，进一步扩大疆煤、疆铝入川规模，积极拓展与俄罗斯、中亚地区的有色金属、粮食、木材贸易合作。同时推进广巴、宝成铁路扩能改造，构建川甘疆、川陕蒙等大宗商品运输通道，提升兰渝、兰新铁路货运运力，深化与兰州、乌鲁木齐等国家级物流枢纽的“港港联动”机制，加密中欧、中亚及长江班列频次，切实降低物流成本。
在贸易平台建设方面，要着力提升运营质效，推动过境资源“流量”转化为发展“留量”。重点建强铝锭、煤炭、粮食、木材四大贸易中心，充分用好铝期货交割库资源，深化全国煤炭交易中心西部专区建设，搭建区域性粮食交易平台，完善木材分销网络，同步规划建设煤炭、粮食、有色金属等战略物资储备基地。
此外，还需集聚铝锭、煤炭等核心资源，推动供应链与产业链“双链联动”、物流业与制造业“两业融合”，加快培育铝基、硅基新材料和能源化工、食品饮料，建材家居等枢纽偏好型先进制造业集群，聚焦各产业关键领域与核心赛道，构建特色鲜明、协同高效的全产业链生态体系。
市政协委员尹俊淞：做好区域性物流枢纽经济区建设，推动形成新的竞争优势
“持续提升区域发展位势能级，关键要做好全国区域性物流枢纽经济区建设，在打造‘两中心、两基地’上取得新突破。”尹俊淞说。
尹俊淞建议，加快实施一批事关长远的重大基础设施项目，开工建设广巴铁路扩能改造、宝成铁路提质扩能、广元机场改扩建、苍溪进港铁路等项目；统筹推进“四港合一”，高质量建设广元国际铁路港，做强做优做大广元物流集团；加快发展公铁水空多式联运，不断完善货物堆存、仓储冷链、装卸配运等物流设施，着力提高智慧化、绿色化水平。
要主动融入国家共建“一带一路”和对外开放发展大局，常态化开行国际班列，并着力提升对产业的反哺能力；强化保税物流、综合保税、跨境电商等口岸服务功能，扩大对外贸易规模。
高质量开行高铁快运动车、嘉陵江航运班轮，加强与成都、西安、乌鲁木齐等城市的合作，培育发展高水平开放型经济，融入国内国际双循环。
围绕全市“1+3+3”工业优势主导产业，大力招引生产加工、物流贸易和链主型企业；谋划拓展中间品贸易、服务贸易等业态，大力发展大宗商品贸易；打造现代物流一体化服务平台，以现代物流推动产业降本增效、提质发展，不断夯实产业基础，加速产业聚集，推动形成新的竞争优势。