□杨果
嘉陵奔涌，蜀道焕新。“十四五”时期，广元交通运输事业实现跨越式发展，枢纽能级全面跃升，老百姓出行越来越便捷、物流越来越高效。
这期间，我们上下同欲、踔厉奋发。积极抢抓国省重大战略机遇，在市委市政府的坚强领导下，大力实施“1345”发展战略，紧紧围绕“建设全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽”这一核心目标，全力构建“公铁水空”立体交通网络和“四港五园多中心”物流枢纽体系。
这期间，我们事争一流、唯旗是夺。一系列“国字号”“省字号”招牌如星辰闪耀：先后被纳入全国性综合交通枢纽、成渝地区北向重要门户枢纽、陆港型国家物流枢纽承载城市、省级物流枢纽承载城市建设名单，被确定为交通强市试点市……每一项荣誉都标注着发展的高度，每一块招牌都凝聚着奋进的力量。
千古百业兴，先行在交通。如今的广元，“人享其行、物畅其流”的美好画卷正徐徐铺展，尽显高质量发展万千气象。
公铁水空全面发展 立体交通内畅外联
“十四五”时期，广元下大力气完善交通基础设施，以“逢山开路、遇水架桥”的豪情，织密了一张贯通全域、联通内外的“公铁水空”立体交通网，让山川不再遥远，让距离成为风景，通行效率不断提升。
昔日翻山越岭，今朝交通畅达。2023年12月21日，全长111公里的成绵苍巴高速广元段正式竣工，标志着我市又新增了一条出川、入陕、进京大通道，让老百姓真切地感受到了出行之变、区位之变、经济之变。
“十四五”时期，我市在公路方面累计完成投资超千亿元，连续3年获得省政府督查激励表彰。广平高速、绵苍巴高速建成通车，新增高速公路里程180公里，国省干线新（改）建570公里，农村公路新（改）建7600公里，全市公路总里程达2.5万公里，城乡通行畅通无阻。
铁路方面，广元彻底迈入“高铁时代”，成为名副其实“高铁上的城市”。目前日均开行高铁动车104.5对，年均到发旅客近1300万人次，实现与成都、西安、重庆等周边中心城市“2小时通勤圈”。同时，建成广元铁路综合物流基地、全国首个高铁快运物流基地，货物运输实现“高铁加速度”，特色产品外运更快捷。
一碧如洗的嘉陵江畔，广元港昭化港区的集装箱起重机披着橘红色的外衣，在绿水青山的映衬下格外醒目……水路方面，嘉陵江广元段迎来“黄金水道”机遇，完成6处库尾航道疏浚、4处航道建筑物修复，建成了夜航设施并顺利开通夜航，广元港苍溪港区建成并开港运行，广元至重庆货运班轮累计开行900余航次，运输大宗货物26万余吨，为企业降低原材料成本10%以上，长江经济带红利正在广元逐步释放。
视线抬高，望向云端，广元盘龙机场新开通航线10条，累计开通国内重点城市航线近20条，年旅客吞吐量突破57万人次，大幅缩短与全国主要城市“空中距离”，“打飞的”成为日常选择。
现代物流蓬勃发展 降本增效惠及各方
广元地处成都、重庆、西安、兰州四大城市几何中心，位于国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”的京津冀—成渝主轴，是国家确定的陆港型国家物流枢纽承载城市、全国性综合交通枢纽城市、国家粮食物流通道关键节点，已成为连接“一带一路”、西部陆海新通道和长江经济带的重要支点城市。
交通兴则物流旺，物流旺则经济强。“十四五”时期，广元大力发展现代物流产业，出台《广元市国民经济和社会发展第十四个五年发展规划和二〇三五年远景目标纲要》《广元市现代物流中长期发展规划（2023—2035年）》《广元市现代物流产业链图谱》等，为现代物流产业高质量发展描绘了蓝图。
连续两年高规格举办中国（广元）物流产业发展大会，吸引了传化物流、新疆广汇等大型物流企业落户，邮政、京东、顺丰、圆通等龙头快递企业在广元布局发展，全市物流相关注册企业已达860家，A级物流企业从无到有、如今已达到17家，广元还获评全国物流发展创新城市。
值得一提的是，广元打通了8条国际物流通道，中欧班列、中老班列常态化开行，联通境外23个城市，让“广元造”特色产品走向全球，国外的优质商品也能便捷进入广元，实现了“买全球、卖全球”的景象。全国首个进口再生铝原料检验监管模式优化试点正式启动，全省第二个铁路运输类海关监管中心、西部煤炭交易专区、川陕甘国际木材交易中心相继挂牌运营，物流配套越来越完善，“通道优势”正加速向“经济优势”转变。
数据为证：“十四五”时期，全市社会物流总额年均增长7%以上，社会物流总费用与GDP比率从2022年底的15.5%降至14.4%，物流降本增效成果惠及千家万户。
不断深化融合发展 多措并举厚植优势
“十四五”时期，广元加快打造“一区两中心两基地”，设立中国西部铝锭贸易中心、广元铝期货指定交割库、全国煤炭交易中心西部（广元）交易专区等交易平台，签约落地传化公路物流港、中央储备粮（广元）现代粮食仓储、蜀道物流广元物流园、广元邮件（高铁快运）区域分拨中心等产业项目，招引四川澜润、广元威尔达供应链、广元千穗贸易等进出口贸易企业10余家，推动铝基、煤炭、粮食、木材、冷链等大宗物资物流贸易产业逐步聚集。
围绕大蜀道“四廊五道”建设需求，广元着力提升旅游干线和通景公路服务能力，建成S302黄猫垭红色旅游公路等项目，建成曾家山、紫兰湖等旅游环线公路，开发“蜀道千年·时光漫步”“春约蜀道赏花之旅”“夜游嘉陵江”等精品旅游路线；充分挖掘“嘉陵山水”风景道，开通精品水上旅游航线4条、建成旅游码头7个；统筹整合旅游巴士、金通工程、定制客运等资源，推出“坐高铁游广元”旅游产品，优惠游客15万余人次；投入客运车辆262辆、开通旅游班线40余条。
广元组织实施公路大中修及预防性养护工程528公里，实施小修和日常养护公路2036公里，实施国省道危旧桥改造26座，工程措施处治地质灾害21处，处治事故易发多发路段42处，建成普通公路服务区1个，建成村道生命安全防护工程2271公里，农村公路管养率达100%。
广元建成投用“1+7+N”四好农村路信息化管理平台，建成南马山隧道健康监测系统等，升级改造国省干线固定超限检查站11处，完成公路隧道监控接入省级监控平台13处，全市1000米以上长隧道监控实现100%接入监管平台，新建渡口港区监控40处，智慧化应用逐步提升。
《广元市交通运输大规模设备更新专项行动方案》印发，交通运输领域已完成车辆设备更新或淘汰超500辆。公路养护“就地热再生”等四新技术开启路面材料循环利用新模式，老旧沥青路面材料就地再生利用率达100%。清洁能源和新能源公交车占比达100%，建成充电桩超1000个。
运输服务更加有力 群众出行便捷舒心
发展交通的目的是为民造福。“十四五”时期，广元交通事业发展始终饱含民生温度，让每一条路都连着民心，每一次出行都透着舒心。
目光转向苍溪县，百利大桥横跨江面，车流往来不息。百利镇胡家梁社区居民宁显培曾是百石岩渡口忙碌的摆渡人。2024年12月，百利大桥建成通车后，宁显培手中攥了三十年的船桨，终于彻底放下。他感叹道：“现在去县城仅需10分钟，到河对岸的工业园区只要5分钟，比以前划船快太多了。”
这是“十四五”时期广元以交通发展增进民生福祉的一个生动缩影。
聚焦群众“出行难、物流慢”的痛点，全力打造惠民交通。广元成功创建“四好农村路”省级示范市，朝天区、苍溪县获评“四好农村路”全国示范县。全市新建2个客运综合枢纽，改扩建6个县级以上客运站，187个乡镇综合运输服务站、2500余个村级招呼站遍布城乡。529条农村客运班线稳定运行，52条“点对点、门对门”定制客运班线精准对接需求，1048辆“小黄车”穿梭在乡村小道，实现了“村村通客车”。
不仅如此，村级“金通·邮快驿站”和“供销网点”实现全覆盖，农村三级物流体系日趋完善，山里的土特产能轻松运出去，城里的日用品能快速送进来，让农村群众也能享受到和城市居民一样的便捷物流服务。
在城市里，更新了370辆新能源公交车，优化了29条公交线路，绿色出行更环保、更舒心。与此同时，关心关爱货车司机、网约车司机等群体，11个“暖心之家”“司机之家”建成运行，为他们提供休息、餐饮、检修等贴心服务；新成立行业党委、行业工会、行业妇联，建设25个流动党支部，走访慰问1000余名困难司机。
征程万里风正劲，重任千钧再出发。下一步，广元将围绕“拓通道、建枢纽、促融合、强保障”的总体思路，持续推进全国性综合交通枢纽和陆港型国家物流枢纽承载城市建设，让交通更发达、物流更高效、出行更便捷，为经济社会高质量发展注入更强劲的动力。