□广元市融媒体中心记者 赵敬梅 文/图
冬日虽寒，施工正酣。1月8日，记者来到广元黑石坡至曾家山公路项目建设现场，在黑石坡、麻柳至曾家山一带，机械轰鸣、工人忙碌，为静谧山水增添了蓬勃活力。
广元黑石坡至曾家山公路项目由市交发集团负责实施，全长约28公里，总投资约32.3亿元，采用一级公路标准，是目前我市单体投资规模最大的公路基础设施项目。
眼前，黑石坡大桥、泡石沟大桥、石哨沟大桥……一座座控制性桥梁工程拔地而起。俯瞰工地，钢筋捆扎、模板架设、缆索吊装等工序井然有序。站在党家河大桥下仰视，桥墩巍然耸立，仿佛直插苍穹，与云并肩。
据了解，党家河特大桥最大墩高97米，桥面最高处距地面150米。面对作业面狭窄、地质复杂、工艺难度大等挑战，建设团队不畏寒暑、昼夜奋战，全力突破工程堵点、难点，为项目全线贯通奠定了坚实基础。
“项目沿线多为构造侵蚀中低山与岩溶侵蚀中山地貌，山高林密、地势陡峭。为节约用地、减少沉降，我们在陡坡路基段大规模采用轻质泡沫土填筑，显著提升了路基稳定性。”项目负责人徐勇介绍，该材料兼具轻质、高强、耐久等特性，施工效率较传统工艺提升3至5倍，工期可缩短约30%。此外，挂网喷播植草、无人机高精度航测、BIM模型融合等新技术、新工艺的广泛应用，最大限度降低了对植被、土壤及周边环境的影响，守护了沿途的绿水青山。
从海拔约500米的黑石坡一路攀升至海拔1300米的曾家山，广曾公路沿线地表纵坡比近25%，其中严家山隧道位于垂直高差近300米的深山腹地。“这里地形复杂，临建设施、施工便道均处于峡谷区域，大风、冰雪等恶劣天气频发，给施工带来极大困难。”项目技术负责人易明清说。
为打造百年工程，确保工程品质与进度，建设者长期驻守一线，实行轮班作业、昼夜施工，以匠心与毅力鏖战天险。按计划，土地垭、严家山两座隧道将于2026年1月、3月实现双洞贯通。
这不仅是一条支撑区域发展的产业路，更是一条惠及百姓的民生路。广元黑石坡至曾家山公路项目预计2027年建成通车，届时，市城区至曾家山通行时间由1.5小时缩短至30分钟，将有力推动曾家山作为避暑康养胜地的产业升级，打通城乡融合发展新动脉。