南方日报讯 （记者/李赫 通讯员/陈宇婷）3月8日上午，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目（下称“广珠段改扩建项目”）关键性控制工程海隆大桥主墩桩基顺利开钻，这是项目继顺利完成中山城区至珠海收费站第一次交通转换后又一重大进展。
广珠段改扩建项目起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，里程约50.4公里。海隆大桥主墩桩基共42根（小榄水道桥26根，鸡鸦水道桥16根），本次开钻的桩基为小榄水道桥的Z3-3号桩，桩长约68米，单桩设计混凝土方量483立方米，主墩基础将采用直径3米的钻孔灌注桩。
为加快推进该桥施工，项目管理处督促参建单位进场即大干，进场仅2个月就完成了海事、航道、水利等报批手续，开工不到1个月便基本完成了小榄水道南岸约4000平方米的主墩栈桥平台的搭设，全面开始了引桥便道、平台的填筑，超额实现了既定工作任务。该桥预计于6月完成小榄水道桥桩基施工，5月开启鸡鸦水道桥主墩桩基开钻，计划2026年底完成海隆大桥新桥建设。
广珠段改扩建项目于2022年11月开工建设，计划2027年全线建成通车，其中中山城区至珠海收费站段约15公里将于2024年6月建成通车。项目承载着大湾区交通珠江西岸中轴线的任务，改扩建后将进一步提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力。