第八代凯美瑞。广汽丰田供图
第八代凯美瑞。广汽丰田供图
位于南沙黄阁的广汽丰田生产线，自开年以来，便以“开局即冲刺、起步即加速”的精气神，全力赶生产，一辆辆崭新的第八代凯美瑞，刚驶下生产线便被运送到全国各地的消费者手中。
正是在这种“全力拼市场”的号召下，2月28日，广汽丰田又迎来一大“喜事”，第八代凯美瑞产销量突破100万辆，平均每3分钟售出1辆车，不仅连续两年蝉联合资中高级轿车销量冠军，也是国内率先达成此纪录的日系中高级车。
一年之计在于春。第八代凯美瑞销量不断破局，正是广汽丰田贯彻新发展理念，践行“制造业当家”，充分依托南沙这个立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台，积极拥抱时代潮流，不断提升用户体验的一个缩影。
面对未来的挑战与机遇，在新一轮科技革命和产业变革不断加速的大趋势下，广汽丰田将坚持长期主义，守正创新，持续推进高端化战略、电动化战略以及科技化战略，在2022年销量首次突破100万辆的基础上继往开来，稳中求进，开启“百万之后”高质量发展的新征程，彰显合资头部新实力，助力广东构建世界级汽车产业集群。
高价值样本??
“质”与“量”齐头并进
统计数据显示，第八代凯美瑞自2018年1月到店开始销售以来，5年间销量始终维持上升势头不变，单代车型年平均增长率达12.3%：从2018年的15.8万辆，2019年的18.3万辆，到2020年的18.8万辆，2021年的21.1万辆，再到2022年的24.9万辆，第八代凯美瑞市场表现始终稳步提升。
第八代凯美瑞这条平滑的增长曲线，与广汽丰田整体销量的增长线十分相似。广汽丰田年度销量显示，2018年为58.03万辆，2019年增长至68.2万辆，2020年达到了76.5万辆，2021年则达到了84.03万辆，而2022年更成功突破百万门槛，达到100.5万辆。
这种增长曲线的向上“巧合”，充分体现了第八代凯美瑞的中流砥柱作用。作为广汽丰田的三大旗舰之一，第八代凯美瑞销量对广汽丰田整体销量的年均贡献率超过25%，不仅助力品牌高端化，更是其达成百万年销的“关键先生”。
值得一提的是，第八代凯美瑞并非走“低价冲量”的不可持续发展路线，而是实现了“高配更受欢迎”的高质量突围。在第八代凯美瑞的销售车型比例中，2.5L以及2.5L HEV车型累计销量占车型总销量约51%。
这与广汽丰田的高质量发展也是一脉相承。2022年，广汽丰田以三大旗舰践行高端化战略，强化品牌向上，走出了区别于主流合资车企旗舰塔尖产品“立形象不走量”的特征，旗舰车型销售占比高达40%以上，有力保障了持续高质量增长。
可以说，作为广汽丰田的三大旗舰之一，第八代凯美瑞持续发挥着销量担当主力军的作用，不仅推动了广汽丰田在2022年销量首次突破100万辆，还将继续助力广汽丰田在“后百万”新阶段的高质量发展。
勇于“来电”??
全擎布局挖掘新需求
“需求只有关键一点——节能，这款车的百公里综合工况油耗最低可达到3.8L，并且拥有零焦虑的电动化体验。”在广州黄埔大道广汽丰田4S店内，程先生经过再三对比，最终选择了第八代凯美瑞混合动力版车型。
勇于“来电”，加速电动化转型，满足消费者低碳出行的新需求，不仅是第八代凯美瑞提升竞争力的关键，也是广汽丰田提升市场份额的密码。
目前，广汽丰田已导入HEV、PHEV、EV、FCEV多款产品，实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖，逐步构建起涵盖智能电混双擎、纯电动以及氢燃料电池汽车的全方位电动化产品线。数据显示，2022年广汽丰田电动化汽车销量达到30.3万辆，同比增长56%，电动化渗透率超过30%。
随着我国市场电动化渗透率的加速提升，作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一，广汽丰田正在积极响应国家“双碳”战略及能源转型要求，持续提升核心竞争力，不断探索新路径、激发新动能。
在混动方面，广汽丰田实施“智能电混双擎”战略，推出第五代THS Ⅱ双擎混动，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动，这是业界领先的全速域混动技术。
在纯电方面，广汽丰田持续深耕，加速布局。丰田品牌的首款电动车bZ4X已经投入市场，今年将加快推进以广汽方原型车为基础的全新电动车联合开发，推动股东方导入更多新产品。去年底，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在南沙正式投产，产能规模20万台/年，其不仅是“碳中和”工厂，也是广汽丰田抓住汽车产业电动化转型机遇的又一重要成果。
在氢能方面，第二代MIRAI氢燃料电池轿车已经导入国内销售，并推出了“南沙氢跑”——全国首个氢燃料电池轿车全场景规模化示范运营项目。这不仅是粤港澳大湾区氢能源产业高质量发展的又一重要举措，也是全国首次将氢燃料电池乘用车大规模投入公共出行服务，更是广汽丰田探索推动氢燃料电池汽车的使用普及，推广氢能零碳交通出行方式，加快大湾区城市绿色发展进程，为下一步现地投产做好铺垫。
数智化提速??
构筑未来竞争新能力
市场开拓关键是需要找准发力点，既要依托自身创新性，开拓更多的消费增长点，也要提升自身积极性，不断优化消费体验、丰富消费供给。
目前，以90后为代表的年轻消费群体崛起，主要特征是对汽车智能化提出更高要求。广汽丰田产销量之所以每年都保持增长，成功经验之一便是紧跟智能化的“大潮流”，实现智能化的“大普及”与“大升值”。
一方面，广汽丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统，以“不容出错的智能驾驶”为目标开发，其中第八代凯美瑞的T-PILOT智能驾驶辅助搭载率达到86%，实现了百万销量的“智能化”普及，并以更安全、更好用的“真智能”驾驶体验获得用户青睐。另一方面，广汽丰田不断升级T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联，带来三屏互联、车载微信、语言交互、OTA在线升级、JBL影院等真实可享的智能科技应用场景。
按照规划，为了满足未来竞争需求，广汽丰田将进一步加大数字化和智能化投入，打造更具魅力的产品、更具效率的生产体系。
在技术方面，广汽丰田将带来更全面的智能驾驶辅助、更智慧交互的智能座舱、更数字化的智能互联，实现交流无障碍，功能升级无限更迭，扩展人机车畅联边界。
在生产领域，广汽丰田正在大力推动数字化变革，实现“从供应商到工厂”物流全过程的数字化，创新数字化业务场景，激发企业全领域协同，打造更加灵活高效的管理体制，为提升产品竞争力奠定基础，形成应对未来激烈角逐的新能力。
面对新形势、新机遇、新挑战，广汽丰田将践行“制造业当家”，坚定推动全体系资源力量向高质量发展聚焦用力，继续在品牌高端化、电动化转型、智能化升级等方面实现新突破，开创“后百万”高质量发展新局面。
撰文：郭小戈