本报记者胡雄长沙报道
华为在2025年展现出全面发力的态势，凭借其“无界”生态优势，取得了亮眼的销量成绩。这一表现也吸引了越来越多车企的关注与合作意愿，其中包括此前已与华为开展初步接洽的广汽集团。
1月5日，广汽集团与华为终端签署全面合作框架协议，将深化鸿蒙座舱等合作。
共拓智能汽车生态新局
1月5日，华为常务董事、终端BG董事长余承东到访广汽集团，与广汽集团董事长冯兴亚就共建鸿蒙生态展开交流，并试乘试驾了多款搭载华为乾崑智能驾驶与鸿蒙智能座舱的车型。次日，双方正式公布合作协议内容。
根据协议，双方将围绕鸿蒙生态共建、AI等前沿技术联合创新，深度整合各自在新能源汽车制造领域、操作系统、智能座舱及全球化服务的优势，共同打造具有全球竞争力的智能出行解决方案，加速中国汽车产业智能化与国际化进程。
从已披露信息来看，双方合作范围覆盖智能驾驶、鸿蒙生态乃至人工智能等多个领域。这意味着华为相关技术生态将进一步融入广汽自主品牌产品的核心体系，广汽集团旗下自主品牌车型将全面接入华为技术。在此基础上，广汽合资品牌未来也可能在自主板块的示范带动下，与华为展开更广泛合作。
华为全栈智驾生态成为车企转型关键推手
广汽选择与华为深度合作，是基于后者的实际赋能成果与技术积淀。尽管进入汽车领域时间不长，华为旗下鸿蒙智行在2025年累计交付589107台新车，同比增长32%，助力赛力斯等合作伙伴实现市场突破。虽然交付量在新势力中并非最高，但鸿蒙智行车型的平均售价显著高于同期销量领先的零跑汽车，反映出华为在高端智能汽车领域的品牌号召力与市场认可度。
截至2025年10月底，华为乾崑智能驾驶解决方案已与14家车企建立合作，覆盖阿维塔、深蓝、东风岚图、东风猛士等品牌的33款量产车型，动力类型涵盖纯电、增程、混动及燃油，实现从15万元到百万元级的价格段全覆盖。
对广汽而言，在汽车智能化全面升级的进程中，能够提供规模化、体系化技术赋能的供应商屈指可数，华为正是其中的优选。其不仅具备全栈技术能力，更已通过量产验证取得实际成果。
尤其在智能驾驶领域，华为已成为行业重要标杆。截至目前，华为乾崑智驾系统累计装车量已突破140万辆，辅助驾驶行驶里程接近70亿公里。无论是系统成熟度、真实路况数据积累，还是实际用户体验，华为智驾均展现出领先性能。对广汽这样追求快速落地的车企而言，成熟可用的解决方案能显著缩短新车研发与上市周期。
智能座舱同样是华为的优势领域。在互联网企业纷纷入局、车机体验持续升级的背景下，华为依托鸿蒙生态系统，实现车辆与手机、电脑、可穿戴设备等终端在系统层无缝互联，构建出跨设备协同的生态体验。对于传统车企而言，自主搭建类似生态体系难度大、周期长，与华为合作成为高效可行的路径。
广汽转型关键时刻，深化与华为的合作寻求智能化突破
在新能源汽车转型的关键时期，拥有销量与技术双重优势的华为，正成为汽车行业极具话语权的“超级供应商”。与之相对，曾为合资燃油车时代领先者的广汽集团，如今面临市场份额收缩的挑战，亟需作出战略选择。
尽管广汽已布局埃安、昊铂等新能源品牌，但仍未在竞争激烈的新能源汽车市场建立起足够优势。2025年1月至11月，广汽集团累计销量为153万辆，同比下降10.8%，而同期多家自主品牌销量呈现显著增长。在整体销量与产品竞争力均承压的背景下，携手具备全栈赋能能力的合作伙伴，成为广汽加速智能化转型的重要路径。
与华为的深度合作，将帮助广汽快速提升智能驾驶、智能座舱等核心能力。从已公布信息来看，双方关系已超越传统供应商采购模式，进入生态共筑、联合创新的新阶段。近日亮相的启境品牌，正是双方整合资源、共同推进的成果之一。
启境品牌销售团队已组建完成，新车预计在不久后正式推向市场。该品牌能否像华为“界”系列车型那样实现市场突破，将成为检验广汽与华为合作成效的关键标尺，也关乎广汽在智能化浪潮中能否重塑竞争力。