本报记者郝咏琪李鑫智长沙报道
被称为“大疆教父”的李泽湘在港股再下一城。12月19日上午，希迪智驾科技股份有限公司（简称“希迪智驾”）正式在港交所主板上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司，同时也是年内第四家登陆资本市场、第二家登陆港股的湖南企业。
“大疆教父”再获一个IPO
希迪智驾成立于2017年10月，由著名创业导师香港科技大学李泽湘教授领衔创立，总部位于湖南湘江新区，在香港、重庆、成都等地拥有全资子公司和区域研发中心，是国家级专精特新“小巨人”企业，全球商用车自动驾驶硬科技独角兽企业。公司专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X（车联网）技术及智能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的产品及解决方案。
希迪智驾本次全球发售股份共计540.798万股，发行价格为263港元/股，募集资金净额约13.09亿港元。工银瑞信、工银瑞信国际、前海开源群巍、湘江智骋、南宁智驾一号等多家基石投资者合计认购金额5.461亿港元，显示出各方资本对公司未来发展的信心。
如果说希迪智驾本身已经足够硬核，那它背后的创始人，也值得让所有投资人钦佩。李泽湘曾孵化出大疆创新、固高科技、云鲸智能等百余家企业，同时也是AI、机器人及自动化领域的行业领袖，被业内称为“大疆教父”。
公司另外一名联合创始人马潍，则是典型的工程师型创业者，曾任职于美国国家半导体公司及德州仪器，在高算效系统、处理器架构、信号处理及汽车电子行业拥有30多年的经验。
2025年来，湖南新增境内外上市公司5家，分别为北交所上市的广信科技、纳斯达克上市的微步信息、港交所上市的蓝思科技、迁入的金鸿科技以及希迪智驾。
让智能驾驶技术真正服务于人
和大多数研发自动驾驶的公司有所不同，希迪智驾一开始并没有就冲向乘用车市场，而是盯上了矿山、园区、物流等应用场景。
马潍表示，早在2018年，希迪智驾率先领跑，成为中国首批推出商业化智能网联产品的公司，之后锚定产业痛点和刚需，深耕无人矿卡领域，成功打造中国首个全无人驾驶纯电采矿车队、首个挖机协同作业全无人驾驶采石场，并建成全球规模最大的无人驾驶混编采矿车队，随后又将智能网联技术泛化至车载安全管理、列车智能感知等场景。
从财务数据来看，2022年至2024年，希迪智驾的收入由3110万元增至4.1亿元，三年复合年增长率超过260%。公司虽仍处于高强度研发投入期，但经调整后净亏损已从1.59亿持续收窄至1.27亿元，毛利率则由-19.3%转为24.7%。
将视野放大到行业来看，商用车自动驾驶的未来市场规模也足够大。
灼识咨询数据显示，2024年中国商用车自动驾驶市场规模达48亿元人民币，预计至2030年将飙升至7743亿元人民币，赛道增长潜力极为可观。而希迪智驾深耕的五大细分赛道均具备高增长属性，合计潜在市场规模超千亿级。伴随业务边界的持续拓展与行业渗透率的加速提升，希迪智驾未来成长空间更趋广阔。
“今天，我们不仅登陆资本市场，更站在了一个新的起点。我们的使命，是以硬核科技重塑人类交通的体验与边界，让智能驾驶技术真正服务于人。”在上市仪式现场，李泽湘发表致辞。
他提到，商用车智能驾驶是保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口。登陆港股后，公司将持续秉持“技术赋能产业，智能驱动效率”的核心理念，加速商用车智能驾驶技术的规模化落地，为股东创造长期可持续价值，为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态。
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湘江国投一周内迎来两家上市企业
本报长沙讯 继日前沐曦股份登陆科创板后，湘江国投直投业务再迎一家上市企业——希迪智驾。短短一周内，迎来两家上市企业，有力彰显了湖南湘江新区“产业+资本”发展战略的强大培育效能。
作为湘江新区产业发展的重要抓手，湘江国投紧密围绕新区智能网联汽车等优势赛道布局，以精准投资赋能产业升级。基于对新区产业生态的深度研判，湘江国投在希迪智驾上市前已完成两轮战略投资，长期陪伴企业成长。
本次希迪智驾赴港上市，湘江国投创新运用ODI渠道，通过旗下基金以基石投资者身份参与发行，成为湖南省内国资通过ODI参与港股基石投资的首例，不仅为本土科技企业登陆国际资本市场提供了关键助力，也为全省国有资本跨境支持创新企业开辟了可复制的新路径。
作为新区产业引导基金的受托管理机构，湘江国投通过“直投+基金”双轮驱动，持续构建覆盖企业全生命周期的投资服务体系。
截至目前，公司累计投资项目超1500个，总投资额逾550亿元，已成功投资沐曦股份、希迪智驾、理想汽车、五矿新能、圣湘生物等116家上市企业。
未来，湘江国投将持续发挥国有资本战略引领功能，依托“产业投资+资本招商”模式，培育和吸引更多高端产业项目聚集新区，全力推动湘江新区智能网联汽车等战略性新兴产业集群向更高能级迈进，为区域经济高质量发展注入更强动力。
记者李鑫智通讯员于国壮叶宇驰